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　　我國2013年建成世界最大高鐵網(wǎng)

　　武漢高鐵4小時(shí)直達京滬穗蓉

　　鐵道部部長(cháng)劉志軍在全國“兩會(huì )”期間透露:我國2013年將建成世界最大高鐵網(wǎng)，東南西北以武漢為圓心形成4小時(shí)經(jīng)濟圈，屆時(shí)乘武漢高鐵4小時(shí)內可以分別直達北京、上海、成都和廣州。

　　全國人大代表、武漢鐵路局局長(cháng)余卓民昨天接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō):京廣高鐵北京到武漢段預計明年底可以通車(chē)，屆時(shí)從武漢坐高鐵4小時(shí)內可直達北京。

　　余卓民說(shuō)，目前武漢到黃石、九江到南昌都分別有城際高速鐵路，鐵道部和湖北、江西兩省正在商議，要把九江到黃石這段高速鐵路修通，這樣從武漢到南昌可以坐高鐵直達，車(chē)程僅1個(gè)小時(shí)。這條高鐵預計今年底或明年初動(dòng)工，明年當年可以修通。從南昌到福州也將同步修高速鐵路，而從福州到廈門(mén)坐高鐵目前只需90分鐘，武漢到東南沿海就會(huì )比較通暢。

　　昆臺高鐵若成現實(shí)武漢可直達臺灣

　　余卓民還透露，昆臺(昆明-廈門(mén)-臺灣)高鐵建設已提上日程，按規劃，可從廈門(mén)通過(guò)海底隧道接往高雄，最終止于臺北，昆臺高鐵如成現實(shí)，從武漢坐高鐵將可直達寶島臺灣。

　　劉志軍此前表示:今年全國鐵路總投資預計7000億，比2009年要多1000億元，由中央和地方共同出資，雖然現在地方負債較大，但在合理范圍內。京滬高鐵和京廣高鐵目前都沒(méi)有上市融資計劃。

　　余卓民介紹，去年武漢鐵路局總投資380多億元，今年估計逾400億元，從武漢到鄂州、黃岡、咸寧、孝感等地的快速城際鐵路計劃3年完成，總投資435億元。

　　武廣高鐵票價(jià)暫無(wú)打折計劃

　　余卓民還說(shuō)，武廣高鐵運行兩個(gè)多月，日常上座率在70%左右，春運期間達100%，票價(jià)目前沒(méi)有打折計劃。

　　至于是否會(huì )停開(kāi)—些普通車(chē)次為高鐵讓路，余卓民說(shuō):春運期間沒(méi)有，今后是否會(huì )停要看客流情況而定。

　　他同時(shí)表示:武廣高鐵的整個(gè)系統運作、硬件和軟件設施還需要磨合，我們正在跟蹤情況，不斷改進(jìn)，沿線(xiàn)城市公交配套設施正在抓緊完善，武漢站、廣州南站將實(shí)現車(chē)站內零換乘。(特派記者柯立)