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　　中新網(wǎng)3月13日電　今日出版的香港文匯報報道，鐵道部部長(cháng)劉志軍12日在會(huì )見(jiàn)該報社長(cháng)王樹(shù)成一行時(shí)透露，自2008年以來(lái)，100多個(gè)國家的元首、政要和代表團參觀(guān)考察了京津城際鐵路，對中國高速鐵路的發(fā)展給予高度評價(jià)，不少?lài)�家表達了與中國合作的意愿。美國總統奧巴馬去年訪(fǎng)華時(shí)特別提出，美國在高速鐵路上落后中國10年，要與中國合作，向中國高速鐵路學(xué)習。

　　據劉志軍透露，中央領(lǐng)導多次對鐵路技術(shù)創(chuàng )新工作給予了充分肯定，明確指出，鐵路系統走出了一條“自主創(chuàng )新”的成功之路。

　　劉志軍部長(cháng)強調，中國高速鐵路不僅創(chuàng )造了平均時(shí)速350公里的全球第一的“中國速度”，其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益、社會(huì )變化和對所經(jīng)過(guò)地區人民生活形態(tài)的改變，更是影響深遠。此外，比起仍主要依靠進(jìn)口和外國技術(shù)的飛機和汽車(chē)，中國高速鐵路的設備和技術(shù)，更由于中國擁有全部的知識產(chǎn)權而成為“中國創(chuàng )造”的代名詞。

　　劉志軍表示，新中國成立之初，中國只擁有2.2萬(wàn)公里鐵路，且一半處于癱瘓狀態(tài)。改革開(kāi)放后，中國鐵路得到了發(fā)展，近年更出現了從量的擴張到質(zhì)的飛躍。據悉，截至2009年底，中國鐵路已經(jīng)達到8.6萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程，總里程位居世界第二。他強調，中國鐵路的優(yōu)勢不止是在速度上的全球第一，在鐵路所產(chǎn)生的效益上更是無(wú)人能及。此外，在世界各國都在倡導低碳經(jīng)濟的時(shí)代，高速鐵路運能大而且基本上沒(méi)有碳排放，成為中國發(fā)展低碳經(jīng)濟的重要載體。相比其它交通運輸工具，高鐵在節約土地、能源以及污染小、安全性好等方面優(yōu)勢明顯，起到了重要的示范作用。 (記者李雪穎)