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　　中新網(wǎng)3月13日電 針對今年春運時(shí)中國多地試點(diǎn)火車(chē)票“實(shí)名制”的情況，鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光13日接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，此次火車(chē)票“實(shí)名制”試點(diǎn)的總體情況不錯，一定程度上遏制了“黃牛黨”倒票，但也有其局限性。對此，鐵路部門(mén)將繼續積極地試點(diǎn)和探索，并采納社會(huì )各界提出的積極意見(jiàn)。

　　十一屆全國人大三次會(huì )議新聞中心13日下午舉行主題為“中國高速鐵路建設發(fā)展”的集體采訪(fǎng)。鐵道部副部長(cháng)王志國，鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光，出席集體采訪(fǎng)并回答問(wèn)題。

　　鐵道部副部長(cháng)王志國說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，中國鐵路實(shí)現了長(cháng)足進(jìn)步，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，中國鐵路實(shí)現了加快發(fā)展。但是和其他的運輸方式相比，鐵路發(fā)展還是相對滯后的，運輸能力仍然處在很緊張的狀態(tài)下。因此，現在的“一票難求、一車(chē)難求”的現象還是十分突出的。

　　王志國表示，目前制約運輸能力的，主要是硬件的問(wèn)題。到了2020年，中國鐵路的營(yíng)運里程達到12萬(wàn)公里以上，基本上可以形成一個(gè)覆蓋全國的快速客運網(wǎng)，可以肯定地講，“一票難求、一車(chē)難求”的問(wèn)題會(huì )從根本上得到解決。

　　關(guān)于“實(shí)名制”的問(wèn)題，張曙光回答說(shuō)，在鐵路運力還不能滿(mǎn)足社會(huì )需求和“一票難求”的情況下，采用實(shí)名制售票，從現在的試點(diǎn)實(shí)踐來(lái)看，還是有很積極的作用的。

　　張曙光說(shuō)，首先，它一定程度上遏制了“黃牛黨”的倒票；其次，這種售票方式更加公開(kāi)、透明。所以，很多旅客，包括媒體也都對實(shí)名制給予了支持，也是贊成的。實(shí)名制在實(shí)行過(guò)程中，試點(diǎn)的廣東、湖南、四川、重慶等地方政府也都給予了積極的配合和支持，總的看，試點(diǎn)的情況不錯。

　　張曙光說(shuō)，但是實(shí)名制也有其局限性，比如說(shuō)，買(mǎi)票和乘車(chē)確實(shí)手續比較煩瑣，耽誤一點(diǎn)時(shí)間，也有旅客有所抱怨。

　　張曙光表示，總的來(lái)看，積極面還是多一些，鐵路部門(mén)將繼續積極地試點(diǎn)和探索，并且采納社會(huì )各界提出的積極的意見(jiàn)，來(lái)推進(jìn)鐵路部門(mén)的工作。