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　　中新網(wǎng)3月13日電 　十一屆全國人大三次會(huì )議新聞中心13日下午舉行主題為“中國高速鐵路建設發(fā)展”的集體采訪(fǎng)，鐵道部總經(jīng)濟師余邦利在答記者問(wèn)時(shí)表示，中國高鐵建設不會(huì )導致財務(wù)危機。

　　余邦利指出，中國高鐵建設的資金是完全有保障的。

　　他介紹，中國高鐵建設資金主要是通過(guò)以下方面來(lái)保障：

　　一是中央和地方政府的支持。中央政府和地方政府高度重視鐵路建設，加大對鐵路建設投資支持力度，鐵路投資逐年增加。

　　二是通過(guò)鐵路運輸企業(yè)挖潛提效，增收節支，加強管理，不斷創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益，增加企業(yè)內部資金積累。

　　三是積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會(huì )資金投資鐵路建設。

　　四是充分利用資本市場(chǎng)，不斷創(chuàng )新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。例如發(fā)行鐵路建設債券、中期票據，各種債權專(zhuān)項融資計劃等多種方式籌集資金。

　　五是加強資金管理，不斷優(yōu)化結構，提高運用效率，降低使用成本。

　　余邦利強調，中國高鐵建設不會(huì )導致財務(wù)危機。他介紹說(shuō)，一是在項目決策前都經(jīng)過(guò)深入論證分析，充分考慮沿線(xiàn)人口總量和密度及其分布、經(jīng)濟發(fā)展水平和速度、城鎮化進(jìn)度等，確認經(jīng)濟上是可行的。

　　二是在項目財務(wù)結構安排上，資本金的比例按照不低于投資的50%安排，在期限結構上考慮了未來(lái)現金流的平衡，保證了項目的財務(wù)可持續。

　　三是從整體上看，鐵路債務(wù)水平處于安全、合理、可控水平，2009年鐵路資產(chǎn)負債率52%，遠低許多國外鐵路公司的水平。中國龐大的人口數量，城鎮化水平快速提升的進(jìn)程，持續平穩較快的經(jīng)濟發(fā)展形勢，決定了高鐵能夠通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)現可持續的良性發(fā)展。