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　　中新網(wǎng)3月13日電 鐵道部官員13日說(shuō)，目前全國正在展開(kāi)大規模鐵路建設，“四縱四橫”中的徐州～蘭州高速鐵路，正在繼續往烏魯木齊修建。目前在中長(cháng)期規劃當中，鐵道部門(mén)只是在做修建大陸至臺灣鐵路的前期研究。

　　十一屆全國人大三次會(huì )議新聞中心13日下午舉行主題為“中國高速鐵路建設發(fā)展”的集體采訪(fǎng)，鐵道部副部長(cháng)王志國, 鐵道部總規劃師鄭健就相關(guān)問(wèn)題回答記者提問(wèn)。

　　王志國說(shuō)，目前正在展開(kāi)的大規模鐵路建設中，從支持西部大開(kāi)發(fā)出發(fā)，西部鐵路建設是建設的重點(diǎn)。

　　他介紹，高鐵網(wǎng)中的主骨架“四縱四橫”直接連通到西北、西南地區。除此之外，配合“四縱四橫”高速網(wǎng)的建設，鐵路部門(mén)還考慮建設跨區域或者區域內的大能力通道，比如說(shuō)像貴廣鐵路、南廣鐵路等等，再比如說(shuō)“四縱四橫”中的徐州～蘭州高速鐵路，正在繼續往烏魯木齊修建。

　　此外，在貨運能力的線(xiàn)路建設上，包括集裝箱高附加值貨物線(xiàn)路的建設上，西部地區也是重點(diǎn)。

　　王志國說(shuō)，另一方面，這些年來(lái)，鐵路部門(mén)為了支持西部大開(kāi)發(fā)，在運輸能力上一直向西部?jì)A斜，對于西部地區的農業(yè)產(chǎn)業(yè)化，特別是對于一些農副產(chǎn)品的運輸，包括電煤運輸，鐵路部門(mén)始終排在鐵路運輸中第一位�！翱梢哉f(shuō)，按照區域的運輸量分析，這幾年西部運輸的增長(cháng)比重一直是高于其他地區的比重�！�

　　鄭健介紹，海峽西岸也是路網(wǎng)規劃中的重要部分。

　　他介紹，根據規劃，在福建地區或者是海峽西岸，重點(diǎn)規劃了進(jìn)出省的大能力通道，大概有這樣幾條線(xiàn)。第一條線(xiàn)是沿海通道，從上海、杭州到寧波，經(jīng)過(guò)福建的福州、廈門(mén)到深圳，這也是“四縱四橫”的重要組成部分。第二條是京福鐵路，從北京沿著(zhù)在建的京滬高鐵到蚌埠，再從蚌埠一直向南，經(jīng)過(guò)黃山、武夷山，到福建的省會(huì )城市福州市。這是第二條進(jìn)出省的大能力通道。第三條從江西南昌到莆田、福州方向，這條線(xiàn)還可以通過(guò)其他的干線(xiàn)，比如長(cháng)沙到杭州高速鐵路，以及南昌到九江城際鐵路，輻射到內地城市。

　　“關(guān)于有沒(méi)有計劃修建到臺灣的鐵路問(wèn)題，在中長(cháng)期規劃當中，只是在做前期研究�！彼�說(shuō)。