本頁(yè)位置: 首頁(yè) → 新聞中心 → 經(jīng)濟新聞 |
電動(dòng)車(chē)年內擬出新國標
截至目前電動(dòng)自行車(chē)該不該限重、如何限速等焦點(diǎn)爭議,仍難達成共識
電動(dòng)自行車(chē)該不該限重?最高時(shí)速是否應限定于25公里?電動(dòng)自行車(chē)業(yè)這些爭議近10年的問(wèn)題,很有可能在今年“了斷”。中國自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)馬中超稱(chēng),“電動(dòng)自行車(chē)新國標”已被國家標準委和國家有關(guān)部門(mén)列入日程,近期開(kāi)始修訂,有望年內出臺。
新國標修訂在即,但昨日中國自行車(chē)協(xié)會(huì )助力車(chē)委員會(huì )主任委員陸金龍表示,截至目前,電動(dòng)自行車(chē)該不該限重、如何限速等焦點(diǎn)爭議仍難達成共識。
新國標“要社會(huì )各界認可”
去年10月“電摩”國標出臺后,由于其速度、重量?jì)芍笜伺c電動(dòng)自行車(chē)無(wú)縫對接,而事實(shí)上絕大多數電動(dòng)自行車(chē)早已超標,即該兩項指標符合電摩標準,引發(fā)了全國范圍內的兩標(電動(dòng)自行車(chē)國標與電動(dòng)摩托車(chē)國標)之爭。京城70余萬(wàn)超標電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)一度擔心是否會(huì )被限制上路,乃至于騎電動(dòng)自行車(chē)要考駕照、買(mǎi)保險、上機動(dòng)車(chē)道,后因國家標準化管理委員會(huì )及時(shí)叫停了電摩國標,這場(chǎng)紛爭暫告終止。
據馬中超介紹,國家有關(guān)部門(mén)已明確,電動(dòng)自行車(chē)新國標修訂將遵循四項基本原則:符合國家法律、法規的要求;為行業(yè)發(fā)展留有空間;切實(shí)保障消費者的權益和安全;得到社會(huì )各界的認可。
電摩國標仍“擱淺”
馬中超曾表示,國家標準化管理委員會(huì )叫停電動(dòng)輕便摩托車(chē)國標,暫緩實(shí)施,目的在于利用過(guò)渡期加快電動(dòng)自行車(chē)國家標準的修訂進(jìn)程。電動(dòng)自行車(chē)新國標一旦修訂重量、速度兩項指標,被叫停的電摩國標也須隨之改動(dòng)。
昨日,電摩國標起草者之一、全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )摩托車(chē)分標委會(huì )秘書(shū)長(cháng)繆文泉接受采訪(fǎng)時(shí)表示,現在還未接到過(guò)關(guān)于重新修訂或更改電摩國標的通知。
- 背景
速度、重量“干擾”新國標
現行電動(dòng)自行車(chē)國標制定于1999年,此前曾幾次試圖重新修訂。業(yè)內存在兩種截然相反的觀(guān)點(diǎn):一種觀(guān)點(diǎn)認為電動(dòng)自行車(chē)實(shí)質(zhì)還是自行車(chē),禁止輕摩化,時(shí)速不能高于25公里,重量不能大于40公斤;另一種觀(guān)點(diǎn)認為應對接國際標準,不限制重量,時(shí)速提至30公里以上,滿(mǎn)足現代消費者的出行需求;诖,幾次修訂均中途擱置。
綠源電動(dòng)自行車(chē)有限公司董事長(cháng)倪捷稱(chēng),年初至今,業(yè)內已經(jīng)開(kāi)了幾次會(huì ),“都認為該限速,但具體限到多少,意見(jiàn)不一致”。此外,對于電動(dòng)自行車(chē)的定義也存在較大爭議,一些人認為電動(dòng)自行車(chē)的外觀(guān)必須像一臺自行車(chē),不能像摩托車(chē)。他認為這種觀(guān)點(diǎn)是“以貌取車(chē)”,“應該以用取車(chē),重量、速度都以消費者需求為標準! (記者王姝)
Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved