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　　繼上周的中國建筑后，昨日機構資金在中國重汽上再集結搶籌。從盤(pán)中瞬間逼近跌停到收盤(pán)上漲5.38%，中國重汽罕見(jiàn)的超長(cháng)下影K線(xiàn)，讓部分抄底資金一天浮贏(yíng)近17%。

　　此前連續穩定上漲的中國重汽昨日微幅高開(kāi)，但沒(méi)有人意料到開(kāi)盤(pán)第一分鐘，就出現在直逼跌停板的23元價(jià)位上的拋單。更出乎意料的是，股價(jià)很快火箭升天、重回原位，巨大買(mǎi)盤(pán)敏銳地接過(guò)了籌碼。此后中國重汽持續震蕩近90分鐘，開(kāi)始隨同大盤(pán)震蕩回升。臨近尾盤(pán)，中國重汽一度漲幅超過(guò)7%，最終收盤(pán)以5.38%的漲幅收于26.85元。

　　兼具資產(chǎn)注入題材和第三季度銷(xiāo)售回暖，中國重汽被多數券商研究機構給予“增持”評級。10月中旬，中國重汽公告前三季度生產(chǎn)及銷(xiāo)售數據，中國重汽第三季度銷(xiāo)售形勢已有所好轉。同時(shí)，中國重汽控股股東重汽香港與德國MAN公司的多項交易協(xié)議也已達成。業(yè)內人士認為，此次合作將給中國重汽帶來(lái)新的重卡平臺，以及符合國內更高排標的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，以此消除中國重汽的技術(shù)瓶頸，從而增強競爭力。

　　從昨日深圳證券交易所的交易記錄看出，身披“好評”的中國重汽也得到了主力機構資金的高度認可。中國重汽昨日成交1.9億元，其中買(mǎi)入前三均為機構專(zhuān)用席位，合計凈買(mǎi)入近7900萬(wàn)元，已占去當日總成交額高達四成。賣(mài)出前五席位中雖也有一機構席位，但凈賣(mài)出額僅264萬(wàn)元，僅為前述機構合計買(mǎi)力不到4%的“零頭”。

　　同樣是藍籌股，昨日從小幅低開(kāi)到最終漲停的云南銅業(yè)也“埋伏”了機構資金。深圳交易所公開(kāi)交易信息顯示，云南銅業(yè)當日成交20.6億元，兩個(gè)機構席位昨日合計買(mǎi)入1.9億元，買(mǎi)力明顯大過(guò)同日賣(mài)出前五中兩個(gè)機構席位合計賣(mài)出的6474萬(wàn)元。此外，昨日龍虎榜上還顯示，機構短炒操作仍在繼續。利空出盡的海南海藥昨日從漲停板開(kāi)盤(pán)，無(wú)聲墜下直至收盤(pán)時(shí)下跌2.59%。交易信息顯示，四個(gè)機構席位集中賣(mài)出。

　　機構連續入駐藍籌股，意欲何為？市場(chǎng)分析人士指出，這些活躍資金的動(dòng)向一定程度上反映了主力資金對3000點(diǎn)后市場(chǎng)行情的看好，在股指再度大幅下跌可能性不大的前提下，基本面比較確定、近期跌幅較大的藍籌股超跌反彈機會(huì )正在來(lái)臨。(楊晶)