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　　本月30日，上汽CWB1將迎來(lái)最后交易日。昨天該權證一度暴跌23%，收盤(pán)下跌18.29%，收報1.841元/份。目前該權證只剩最后2個(gè)交易日，2.268億份的上汽CWB1按昨天收盤(pán)價(jià)市值4.175億元，如果到期全部行權，將為上海汽車(chē)帶去61億元的急需資金。昨天上海汽車(chē)股價(jià)收報26.81元，離26.91元的行權價(jià)仍有0.1元的差距。未來(lái)的2個(gè)交易日內，上汽CWB1肯定大幅縮水，如果上海汽車(chē)站上行權價(jià)，61億元的現金有望落入上汽囊中。燒掉4億元換取61億元，這就是上汽最后的如意算盤(pán)。

　　48億資金昨搏殺上汽權證

　　12月30日，將是上汽CWB1的最后交易日，行權期為2009年12月31日至2010年1月7日期間的5個(gè)交易日，上汽CWB1能否行權仍有很大未知數，但未來(lái)兩個(gè)交易日的暴跌卻是不可避免的。

　　昨天，上汽CWB1開(kāi)盤(pán)不久就大幅跳水，午盤(pán)后一度暴跌23%，收盤(pán)報1.841元，下跌了18.29%，換手率達到了1030.85%，成交金額達到48.23億元。

　　上汽CWB1的行權價(jià)為26.91元，昨天上海汽車(chē)下跌0.33%，以26.81元報收，上汽CWB1仍無(wú)行權價(jià)值。以昨天該權證收盤(pán)價(jià)計算，投資者每行權一股將虧損1.941元。接下來(lái)的兩個(gè)交易日，上汽CWB1有望加速下跌，到期歸零的概率很大。

　　權證大鱷“一日游”后出逃

　　11月30日，上汽CWB1收盤(pán)4.321元，市值仍有9.8億元。昨天該權證大跌18.29%，市值只有4.175億元，不到一月，市值縮水了57%。

　　在股價(jià)大跌的同時(shí)，權證大鱷也趁機興風(fēng)作浪。上交所公布的持有權證超過(guò)5%的持有人名單中，12月11日，張林楓和江育樹(shù)赫然名列其中。

　　此前，江育樹(shù)曾在國安CAC1、中興ZXC1等眾多權證上表現活躍，持有量一度超過(guò)權證流通量的5%而被媒體曝光。

　　果然，12月15日上汽CWB1逆勢大漲，最高漲幅超過(guò)27%，一度遭遇臨時(shí)停牌，收盤(pán)時(shí)仍上漲18.31%，成交量急劇放大，成交金額高達39.57億，換手率高達521%。

　　12月24日，權證大鱷們又卷土重來(lái)，上汽CWB1漲幅一度超過(guò)30%，全天換手率達到816%，成交50.64億元。

　　不過(guò)，在最近幾個(gè)交易日內，張林楓和江育樹(shù)從超額持有人名單中消失，趁著(zhù)股價(jià)上漲果斷做了減倉。12月25日，上汽CWB1大跌23.37%，昨天再度下跌18.29%。

　　上汽盼望61億大禮包

　　12月24日，上海汽車(chē)創(chuàng )出反彈以來(lái)的新高，收報26.99元，價(jià)格首次超過(guò)26.91元的行權價(jià)。昨天收盤(pán)的26.81元，距離行權價(jià)并不遠，上汽CWB1到期行權的概率仍舊很大。

　　據此前媒體報道，12月22日，上海汽車(chē)總裁陳虹親臨位于上海虹口區同嘉路的股東大會(huì )現場(chǎng)為行權成功做緊急動(dòng)員。

　　按照原計劃，上汽CWB1行權所募集的61億元資金將用于上海汽車(chē)自主品牌建設二期、乘用車(chē)收購兼并、上海汽車(chē)技術(shù)中心研發(fā)設備投入、商用車(chē)收購兼并項目，因此對于上汽自主品牌的未來(lái)可謂事關(guān)重大。

　　為了保證行權成功，12月18日，上海汽車(chē)再度發(fā)布利好，公告擬出資484.5萬(wàn)美元組建捷新動(dòng)力電池系統公司。

　　上汽CWB1的最后行權日為2010年1月7日，仍有7個(gè)交易日，如果到時(shí)上海汽車(chē)股價(jià)能站在26.91元上方，這場(chǎng)4億元換取61億元的戰役可能會(huì )變成企業(yè)高價(jià)融資的經(jīng)典案例。(張云山)