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　　統計數字顯示：今年參與春運的高速鐵路將超過(guò)2700公里，高鐵至少將給今年春運日均增加運力21萬(wàn)多人次

　　在中國春運這個(gè)號稱(chēng)“人類(lèi)有史以來(lái)最大規模的周期性人口遷徙”中，廣鐵集團歷來(lái)是全國鐵路春運的重點(diǎn)。今年春運40天，廣鐵預計旅客發(fā)送2490萬(wàn)人，約占全國鐵路春運發(fā)送總量的12%。

　　廣鐵集團所處的珠三角地區是全國務(wù)工人員最集中的地區。據廣東省勞動(dòng)部門(mén)提供的數據，2010年在粵就業(yè)人員達2608萬(wàn)人，其中外省勞動(dòng)力1728萬(wàn)人，龐大的務(wù)工客流使廣東成為全國鐵路春運運能矛盾最突出的地區。

　　2010年春運，世界上里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高的武廣高速鐵路首次投入運營(yíng)，高鐵給廣鐵春運帶來(lái)了什么？

　　打通瓶頸

　　今年春運期間，武廣高鐵開(kāi)行“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組由春運前的28對增加到33對，日均運能達6.4萬(wàn)人，其中廣鐵集團管內預計發(fā)送旅客168萬(wàn)人，日均發(fā)送4.2萬(wàn)人。168萬(wàn)人，在廣鐵春運旅客發(fā)送總量中只占6.7%。然而這6.7%的“高鐵運能”，在廣鐵春運大局中卻有著(zhù)特殊的意義。

　　廣鐵集團管轄粵、湘、瓊三省境內的京廣、京九、滬昆、廣深等鐵路干線(xiàn)。其中，京廣線(xiàn)是廣東通往華中、西北最快捷的通道。然而就是這條被譽(yù)為“廣東經(jīng)濟的黃金通道”，成為制約廣鐵春運最嚴重的“瓶頸”。

　　武廣段是京廣線(xiàn)運輸能力最為緊張的區段。有數據顯示，武廣段93%以上區段通過(guò)能力利用率超過(guò)90%，50%區段通過(guò)能力利用率達到100%，運輸能力處于全面飽和狀況。

　　“就像一根管道一樣，兩頭粗中間細，流通不暢�！庇腥藷o(wú)奈地如此形容春運期間京廣線(xiàn)面臨的運輸窘境。

　　每年春運客流高峰期間，鐵路部門(mén)除保留部分供港和節日急需物資列車(chē)外，最大限度組織旅客列車(chē)開(kāi)行，將京廣線(xiàn)武廣段的能力運用到極致。但即使如此，京廣線(xiàn)仍然是廣鐵春運中運能與運量矛盾最為突出的焦點(diǎn)。

　　而武廣高鐵的投入使用，為打破困擾廣鐵春運多年的運輸難題帶來(lái)了新的希望。

　　據介紹，2010年春運，由于武廣高鐵的分流效應，將為關(guān)系國計民生的煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資的運輸提供更好的運力支持，這對于保障春運期間人民群眾生活供應、促進(jìn)地方經(jīng)濟發(fā)展起著(zhù)重要的作用。

　　改善服務(wù)

　　高鐵投入春運，帶來(lái)的不僅僅是運能的釋放，還帶動(dòng)了春運服務(wù)理念的嬗變和春運服務(wù)品質(zhì)的提升。

　　武廣高鐵給春運服務(wù)帶來(lái)的最直觀(guān)變化，是通過(guò)提供“差異化服務(wù)”，使人們可以享受到更高品質(zhì)的運輸服務(wù)。

　　回首春運歷史，旅客能夠買(mǎi)到一張回鄉的車(chē)票、擠上一趟回家的列車(chē)，就已經(jīng)是一種幸運。無(wú)論對旅客還是對鐵路，考慮最多的是如何“走得了”。

　　然而，伴隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，帶著(zhù)旅途的輕松返鄉回家，以愉悅的心情感受“中國年”背后的濃濃親情，已經(jīng)成為越來(lái)越多中國人的期盼。越來(lái)越多的旅客不僅想要“走得了”，還想要“走得好”。

　　今年春運，廣鐵集團在武廣動(dòng)車(chē)組上全面推行“無(wú)干擾服務(wù)”和平價(jià)的航空式配餐服務(wù)，并且對武廣動(dòng)車(chē)組的超員率作出了嚴格規定。舒適的航空式座椅，優(yōu)雅的乘車(chē)環(huán)境，只用3個(gè)小時(shí)就可跨越三省、行程千里，很多旅客的共同感受是：“快捷便利就是吸引力�！�

　　事實(shí)上，春運開(kāi)始后，武廣高鐵已經(jīng)吸引著(zhù)眾多的返鄉人。從1月30日春運啟動(dòng)之日起，在新建成的廣州南站，記者看到：每隔20分鐘～30分鐘發(fā)出的列車(chē)，趟趟重聯(lián)、列列滿(mǎn)員。

　　與此同時(shí)，廣州南站客流的持續走高，對往年春運不堪負荷的廣州站而言，起到了積極的分流作用。不同線(xiàn)路合理分流、乘客出行選擇更加多樣化的效應正在顯現。

　　然而，近日發(fā)生的故障停修事件，也讓高鐵在春運這個(gè)敏感時(shí)節廣受責難。

　　2月6日下午，武廣高鐵韶關(guān)段發(fā)生故障，導致多趟列車(chē)晚點(diǎn)，1萬(wàn)多名旅客滯留廣州火車(chē)南站。在故障發(fā)生后，鐵路部門(mén)立即啟動(dòng)相關(guān)應急預案，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)搶修。到當日下午5點(diǎn)45分，韶關(guān)段的設備故障已被排除，武廣高鐵列車(chē)運行秩序逐漸恢復正常。

　　同時(shí)，為了做好服務(wù)保障工作，廣鐵集團為晚點(diǎn)列車(chē)上的旅客免費提供了食品和飲料，并通過(guò)廣播解釋和致歉。另外，各車(chē)站按照有關(guān)規定，為有需要的旅客辦理改簽或退票手續。

　　據了解，列車(chē)在開(kāi)通之初的磨合期正遇春運期間，高強度、長(cháng)時(shí)間地運行可能是設備故障的原因。

　　“應該看到，這是一條動(dòng)車(chē)組開(kāi)通之初的磨合期�！庇嘘P(guān)人士呼吁要寬容對待“世界第一速”。

　　提升理念

　　武廣高鐵投入春運，還帶動(dòng)了廣鐵整體春運服務(wù)理念的提升。

　　通過(guò)陽(yáng)光操作、外部監督，讓春運更加公開(kāi)透明。2010年，在試行實(shí)名制售票的技術(shù)條件下，綜合運用外來(lái)工團體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、電話(huà)訂票等多種售票方式，方便旅客購票。

　　目前，廣東地區有2626家企業(yè)通過(guò)了鐵路部門(mén)資格審核，共計預訂外來(lái)工團體票661793張，60多萬(wàn)農民工足不出戶(hù)，就順利拿到回家過(guò)年的火車(chē)票。

　　最大限度便民利民，讓旅客出行更加方便。今年春運，廣鐵向社會(huì )公布了便民利民八項措施。在方便旅客購票方面，廣鐵增加7000條電話(huà)訂票線(xiàn)路，加上原有的8000條線(xiàn)路，總數達到15000條。

　　在為企業(yè)預訂節前外來(lái)工團體票的同時(shí)，提前預訂節后湖南地區重點(diǎn)車(chē)站的返程車(chē)票，外來(lái)工在節前可以“往返車(chē)票”一起買(mǎi)、一起拿，解除了后顧之憂(yōu)。同時(shí)，此舉也替珠三角企業(yè)留住了人力資源，一定程度上緩解了節后“用工荒”。

　　廣鐵春運的諸多積極變化，收到了良好的社會(huì )效果。旅客普遍反映：“今年春運，乘車(chē)的選擇比往年多了，出行的信息比往年暢通了，電話(huà)訂票減少了買(mǎi)票的不便，志愿者的服務(wù)溫暖了旅客回家的路�！�

　　據統計，截至2月8日，武廣高鐵廣鐵管內累計發(fā)送旅客42.8萬(wàn)人次，始發(fā)列車(chē)上座率達88%。2月12日前，廣州地區始發(fā)的武廣高鐵車(chē)票已基本售完。在乘坐高鐵的乘客中，農民工占到四成左右。有專(zhuān)家分析：這說(shuō)明武廣高鐵的安全、快捷和舒適性得到了公眾的認可。

　　統計數字顯示：今年參與春運的高速鐵路將超過(guò)2700公里，高速鐵路至少將給今年春運日均增加運力21萬(wàn)多人次。（記者 劉靜 通訊員 謝小玲 袁鋼）