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　　中新網(wǎng)6月26日電 伯特蘭•皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈•博爾施伯格(AndréBorschberg)今日(6月26日)在瑞士蘇黎世周邊的杜本多夫機場(chǎng)宣布，Solar Impulse陽(yáng)光動(dòng)力HB-SIA——全球第一架致力于晝夜飛行的飛機亮相，將在無(wú)燃料無(wú)污染的狀況下飛行。

　　此次飛機原型亮相迎來(lái)了800多位嘉賓，包括200多位國際媒體，一眾貴賓也參與其中，包括摩納哥王子亞伯特二世、瑞士能源與環(huán)境部部長(cháng)，來(lái)自蘇威(Solvay)公司、歐米茄(Omega)公司、德意志銀行(Deutsche Bank)的首席執行官，以及國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)理事長(cháng)。

　　本次新聞發(fā)布會(huì )同時(shí)也通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行現場(chǎng)直播，全球媒體也同步觀(guān)看此次盛會(huì )。而在中國的北京，60多家媒體齊聚一堂，見(jiàn)證這一歷史性的時(shí)刻。他們希望2012年進(jìn)行環(huán)球飛行的時(shí)候，可以經(jīng)停中國，并歡迎中國的企業(yè)參加到項目中。

　　一架革命性的飛機

　　伯特蘭和安德烈首先回顧了這個(gè)項目的歷史進(jìn)程，該項目始于2003年開(kāi)始。70人的小組經(jīng)過(guò)6年的緊張工作、計算、模擬和測試，在今天終于完成了這一架史無(wú)前例的飛機：翼展與波音747-400機型的翼展相當，而重量卻僅相當于一架普通家庭用車(chē)的重量(1,600公斤)，如此大的飛機卻那么輕。此外，在機翼表面裝有超過(guò)12,000塊的太陽(yáng)能電池板，為飛機的四臺發(fā)動(dòng)機提供可再生能源，每臺發(fā)動(dòng)機的最大功率為10馬力。在白天，鋰聚合電池(重達400公斤)將會(huì )收集能量，在夜間釋放能量驅動(dòng)飛機飛行。

　　HB-SIA是陽(yáng)光動(dòng)力項目的第一架飛機原機。它的任務(wù)是論證利用太陽(yáng)能進(jìn)行一個(gè)完整的晝夜36小時(shí)飛行的可行性。經(jīng)過(guò)一些微調后，該架飛機將會(huì )在今年年底前進(jìn)行首次試飛，首先會(huì )在杜本多夫機場(chǎng)進(jìn)行地面測試(蘇黎世)，然后在帕耶納空軍基地(沃州)進(jìn)行第一次試飛。第一次完整的夜間飛行將于2010年啟航，并跨越整個(gè)瑞士。

　　從HB-SIA試航所收集的信息和數據結果將會(huì )用于HB-SIB的建造，HB-SIB將在2012年進(jìn)行五個(gè)階段的飛行，每個(gè)階段將持續數天。

　　象征意義和里程碑

　　在化石燃料主宰的世界，人們正急迫地尋找一種持久的解決方案�；�于此，陽(yáng)光動(dòng)力項目致力于挖掘可再生資源的潛力，期望推動(dòng)它們的廣泛應用。同時(shí)它也代表著(zhù)能源節省的意義，可通過(guò)使用目前市場(chǎng)上的技術(shù)來(lái)實(shí)現這一目標。開(kāi)拓進(jìn)取的精神在20世紀已經(jīng)成功地使人類(lèi)征服地球和登上太空，而到了21世紀的今天，開(kāi)拓精神也可以讓人們創(chuàng )造夢(mèng)想、希望和激情，去尋找替代石油的解決方案，而不是依靠減少人口的流動(dòng)和個(gè)人舒適來(lái)達到目標。

　　針對許多愛(ài)好者的要求，陽(yáng)光動(dòng)力今日宣布專(zhuān)門(mén)為愛(ài)好者設計的參與計劃，使他們可以支持這個(gè)項目的理念。項目支持者可在上報名，可以訂閱接收實(shí)時(shí)新聞、認領(lǐng)機翼的太陽(yáng)能電池板、預約參觀(guān)陽(yáng)光動(dòng)力基地，甚至是在飛機機身上刻名。