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　　截至29日，即1月份的最后一個(gè)交易日，仍有中國西電、星輝車(chē)模、正泰電器、中國化學(xué)、招商證券5只新股的收盤(pán)價(jià)低于其發(fā)行價(jià)。若按當日收盤(pán)價(jià)計算，參與網(wǎng)下配售的機構總計浮虧3.1億元。

　　值得關(guān)注的是，主板的中國建筑、中國北車(chē)、中國重工，中小板的巨力索具，創(chuàng )業(yè)板的天源迪科、福瑞股份等新股次新股則依舊在“破發(fā)”的邊緣徘徊，因此，機構“打新”浮虧有進(jìn)一步擴大的趨勢。

　　上周四，中國西電掛牌上市第一天就跌破了發(fā)行價(jià)，成為繼2006年8月18日中國國航之后，3年多來(lái)首只上市首日就“破發(fā)”的股票。當日，中國西電開(kāi)盤(pán)7分鐘后股價(jià)就迅速擊穿7.90元的發(fā)行價(jià)，最終以7.79元報收，較發(fā)行價(jià)下跌1.39%。上周五，其股價(jià)收于7.82元，依舊低于發(fā)行價(jià)0.08元。參與中國西電網(wǎng)下配售的機構浮虧3660萬(wàn)元。

　　除中國西電外，僅上市6個(gè)交易日的大盤(pán)股正泰電器也于上周四破發(fā)。參與正泰電器網(wǎng)下配售的機構浮虧1197萬(wàn)元。

　　與此同時(shí)，上周四創(chuàng )業(yè)板也遭遇了首輪新股破發(fā)。星輝車(chē)模和臺基股份在上市的第七個(gè)交易日雙雙跌破發(fā)行價(jià)。而截至上周五收盤(pán)，星輝車(chē)模的股價(jià)依然在發(fā)行價(jià)之下。參與星輝車(chē)模網(wǎng)下配售的機構浮虧372萬(wàn)元。

　　在這5只“破發(fā)”的股票中，招商證券令機構浮虧1.79億元，占浮虧總額的56%。招商證券于2009年11月17日上市，上市一個(gè)月來(lái)一直徘徊在“破發(fā)”邊緣，2009年12月15日盤(pán)中跌破發(fā)行價(jià)，成為去年IPO重啟以來(lái)的“破發(fā)”第一股。招商證券股價(jià)上周五收于28.5元，低于發(fā)行價(jià)2.5元。

　　值得注意的是，除網(wǎng)下配售股份已經(jīng)解禁的中國中冶仍處在發(fā)行價(jià)以下之外，還有6只股票在其發(fā)行價(jià)邊緣徘徊，距離其發(fā)行價(jià)剩余空間都在4%以下。他們分別為：天源迪科(1.08%)、巨力索具(1.28%)、中國建筑(1.88%)、中國重工(2.25%)、中國北車(chē)(2.28%)、福瑞股份(3.62%)。倘若滬深股市繼續走低，股票“破發(fā)”的陣營(yíng)會(huì )繼續擴大，機構“打新”的浮虧額將隨之增加。（記者 于德良）