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　　發(fā)改委發(fā)出通知，自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元。應該說(shuō)，這既在預料之中，又在意料之外。預料之中，是因為油價(jià)上漲的聲音已經(jīng)吵嚷多時(shí)了；意料之外，是因為發(fā)改委明確表示近期不會(huì )上調油價(jià)，沒(méi)想到所謂“近期”，原來(lái)指的只是三天。

　　根據《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內汽、柴油價(jià)格。這一調價(jià)規則，實(shí)際上3月25日那次調價(jià)時(shí)就已使用。明明是自5月7日才開(kāi)始施行的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，為何尚未施行就已悄無(wú)聲息地實(shí)際運用，這是一個(gè)問(wèn)題。而現在的問(wèn)題則是，辟謠聲音言猶在耳，油價(jià)調整就已實(shí)施，著(zhù)實(shí)讓人費解。

　　期待一種可預期的油價(jià)調整，一直是國內公眾的一個(gè)心愿。油價(jià)調整應該是有規則的，而不能純粹是在消費者“不在場(chǎng)”的情況下，石油巨頭們一次次通過(guò)人造油荒來(lái)逼宮，又一次次通過(guò)“政策性后門(mén)”來(lái)申請提價(jià)，然后就是某一個(gè)早晨突然的油價(jià)上漲�？奢喌接蛢r(jià)下調時(shí)，卻動(dòng)輒就是長(cháng)達三個(gè)月的“緩沖期”。

　　降價(jià)時(shí)緩沖三個(gè)月，漲價(jià)時(shí)緩沖三天，這只是表象；其本質(zhì)是，油價(jià)調整沒(méi)有規則，普通消費者根本沒(méi)有資格參與油價(jià)調整博弈。公眾參與油價(jià)博弈的方式，應該首先是參與制定并通過(guò)一個(gè)油價(jià)調整規則，然后價(jià)格部門(mén)提供透明的石油巨頭成本與國際原油價(jià)格變動(dòng)信息，并且監督其嚴格按照既定規則行事。如此，消費者才可能獲得公平的感覺(jué)，而不是漲一次價(jià)就感覺(jué)挨一次宰。

　　在結果上都是漲價(jià)，在程序上卻偏不能依規而行。依規該漲時(shí)不漲，剛說(shuō)不漲又馬上漲了，還真是奇怪�？磥�(lái)，打聽(tīng)各種小道消息爭取加到最后一箱便宜油，仍將繼續成為中國司機們的“優(yōu)良傳統”。(作者: 舒圣祥)