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　　國家發(fā)改委1日宣布，2日凌晨起上調國內成品油價(jià)每噸300元，調整后的汽、柴油供應價(jià)格分別為每噸6810元和6070元。經(jīng)測算，這相當于汽、柴油零售價(jià)格每升分別上調0.22元和0.26元左右。

　　國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀(guān)經(jīng)濟處處長(cháng)牛犁表示，每噸300元的成品油價(jià)漲幅是比較適度的，相對于同期國際漲幅作了適度控制。本次價(jià)格調整后，國內油價(jià)相當于國際原油每桶63美元的水平，與國際市場(chǎng)之前22個(gè)交易日71美元的平均價(jià)格相比，仍有8美元左右的差距。

　　牛犁表示，調整后北京93號汽油價(jià)格達到每升6.43元，超過(guò)去年6月20日調價(jià)后的價(jià)格而再創(chuàng )新高。但去年成品油價(jià)未包括養路費等支出，因此目前成品油價(jià)實(shí)際負擔仍比當時(shí)略小。

　　根據成品油定價(jià)機制，業(yè)界先前預計上周就可能上調油價(jià)。對于油價(jià)上調“靴子”的落地，清華大學(xué)能源與氣候項目主任管清友認為，發(fā)改委調價(jià)一方面遵循成品油定價(jià)機制，另一方面則需防范囤油行為和通脹預期。目前我國CPI和PPI仍處于低位，本次價(jià)格調整不會(huì )帶來(lái)明顯的物價(jià)壓力。此外，本次調價(jià)對于汽車(chē)以及相關(guān)行業(yè)復蘇帶來(lái)的影響也不會(huì )明顯。

　　今年以來(lái)，國家已經(jīng)先后6次調整成品油價(jià)，其中4次為上調，汽油每噸合計上漲達1590元；兩次為下調，汽油每噸合計下調360元。(韓曉東)