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國家發(fā)改委9月1日晚間發(fā)布消息稱(chēng),自9月2日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高300元,相當于零售價(jià)格90號汽油和0號柴油每升分別提高0.22元和 0.26元。 此外,航煤出廠(chǎng)價(jià)也同步上調。
這一被市場(chǎng)期盼已久的調價(jià)最終姍姍來(lái)遲。按照《石油價(jià)格管理辦法》,當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應調整國內成品油價(jià)格。依照此前的調價(jià)時(shí)間點(diǎn),業(yè)界普遍預期上個(gè)月的26日發(fā)改委將上調成品油價(jià)。分析人士認為,此次國內成品油調價(jià)最終得以?xún)冬F是因為發(fā)改委為了堅持履行現行的成品油定價(jià)機制。
對于為何此次成品油調價(jià)會(huì )推遲,國家發(fā)改委價(jià)格司副司長(cháng)許昆林表示,新的成品油形成機制總體上得到執行。今年以來(lái)已經(jīng)調整了6次國內成品油價(jià)格,下調是兩次,上調是四次。上調相對考慮的因素會(huì )多一些,4%是一個(gè)必要的條件,但不是唯一的因素,還要綜合考慮國內的經(jīng)濟狀況,也就是金融危機的情況下,下游行業(yè)承受能力和國內成品油供求情況。此外,還要考慮煉油企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況,要分析一下國際油價(jià)的走勢等一些因素。而下調考慮的因素相對會(huì )少一些,容易決策一些,所以?xún)纱蜗抡{基本到時(shí)間就下調了。上調的四次,第二次推遲了一個(gè)多月時(shí)間,這次推遲了幾天。
對于發(fā)改委此次調整油價(jià),廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為上調在預測范圍內,幅度合理。他表示,當前中國油價(jià)處于低位,此次上調將有助于中國油價(jià)與世界油價(jià)接軌。
油價(jià)調整對相關(guān)行業(yè)所產(chǎn)生的影響,中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成認為,油價(jià)上漲,對于石化行業(yè)來(lái)說(shuō),其影響主要體現在煉油企業(yè)。煉油企業(yè)要想快速發(fā)展,吸引外資或者是社會(huì )資本進(jìn)入,就必須依靠?jì)r(jià)格上漲,只有通過(guò)理順價(jià)格,實(shí)現良性循環(huán),從而實(shí)現煉油企業(yè)跨入發(fā)展的快車(chē)道。
此次調整油價(jià)是否會(huì )對經(jīng)濟數據產(chǎn)生影響?申銀萬(wàn)國宏觀(guān)經(jīng)濟分析師李慧勇認為,油價(jià)上調對PPI的影響比CPI更直接。油價(jià)升會(huì )提高工業(yè)生產(chǎn)成本,而成品油在我國還不屬于人民普遍消費產(chǎn)品,其次國家對公共事業(yè)領(lǐng)域的價(jià)格控制屬于國家管理價(jià)格,油價(jià)上升會(huì )影響比如運輸成本的增加。
林伯強認為,中國的能源主要還是依靠煤炭,石油的比例相對較小,此次油價(jià)上調不會(huì )對物價(jià)造成大的推動(dòng)。中國目前經(jīng)濟整體恢復良好,對于高油價(jià)推高經(jīng)濟運行成本的可能性不大。
國泰君安證券策略分析師時(shí)偉翔認為,在國際原油期貨價(jià)格在70美元一線(xiàn)運行的國際背景下,發(fā)改委如果如不上調油價(jià),若明年經(jīng)濟恢復,油價(jià)繼續高漲,則油價(jià)上調壓力更大,現在調整油價(jià)也是減輕明年油價(jià)的壓力。(朱寶琛)
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