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　　“中國企業(yè)500強”就像是一面鏡子，它照出的，不僅僅是經(jīng)濟形勢和我國企業(yè)的實(shí)力，也照出了市場(chǎng)經(jīng)濟背后隱身的行政權力。

　　6日，一年一度的中國企業(yè)500強評選結果在杭州出爐，榜單顯示，中石化以1.46萬(wàn)億元的營(yíng)業(yè)收入連續第五年位列榜首。根據發(fā)布的數據顯示，2009中國企業(yè)500強凈利潤首度超過(guò)美國企業(yè)500強，與世界500強的差距也進(jìn)一步縮小。但中國企業(yè)500強的前十位，無(wú)一例外都是頭頂國字號的央企。

　　有意思的是，在中國企業(yè)500強名單中，以往呼風(fēng)喚雨的房地產(chǎn)企業(yè)難覓蹤影，筆者找來(lái)找去，似乎僅有萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司和上海綠地(集團)有限公司，而且，這兩家企業(yè)排名比較靠后，萬(wàn)科排名150名，綠地為169名。在某些人看來(lái)，這份榜單與地產(chǎn)業(yè)的“暴利”形象似乎不太吻合，然而，暴利只是相對而言，與巨型壟斷國企的利潤相比，房地產(chǎn)企業(yè)的“暴利”也許是小巫見(jiàn)大巫。

　　在這份榜單中，我們還可以看到另外一個(gè)怪胎，那就是沈陽(yáng)鐵路局、北京鐵路局等各個(gè)鐵路局，竟然也成為500強企業(yè)。按照1990年7月頒布的《鐵路法》，鐵道部屬于國家機關(guān)，但又以企業(yè)的身份組織全國鐵路的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，安排產(chǎn)供銷(xiāo)。各鐵路局是鐵路運輸企業(yè)，卻又行使一定的行政機關(guān)管理職權。鐵路法人是企業(yè)法人還是事業(yè)法人，一直沒(méi)有得到澄清。毫無(wú)疑問(wèn)，如果將十幾個(gè)鐵路局加在一起，鐵道部將是中國最大的企業(yè)。

　　這份榜單的吊詭之處正在于此。事實(shí)上，每個(gè)頭頂國字號的國有企業(yè)何嘗不是這樣？一方面，他們的領(lǐng)導頂著(zhù)副部級的帽子，另一方面，利用國家給予的壟斷權，他們在市場(chǎng)上翻云覆雨謀取暴利。這樣的企業(yè)，利潤豈能不高？“中國企業(yè)500強”就像是一面鏡子，它照出的，不僅僅是經(jīng)濟形勢和我國企業(yè)的實(shí)力，也照出了市場(chǎng)經(jīng)濟背后隱身的行政權力。當然，更重要的是，國企的壯大，也意味著(zhù)民企相對弱小。所以，在這面“中國企業(yè)500強”的鏡子中，也看到了一些民營(yíng)企業(yè)的生存困境。

　　到目前為止，民營(yíng)企業(yè)吸納就業(yè)人口已超過(guò)1億，對國民經(jīng)濟的貢獻超過(guò)60%。改革開(kāi)放30年來(lái)，民營(yíng)企業(yè)歷經(jīng)重重阻礙，終于成長(cháng)為撐起國家經(jīng)濟半邊天的大樹(shù)。但是，對民營(yíng)企業(yè)的歧視無(wú)處不在，直到今天，在部門(mén)利益的阻礙下，許多行業(yè)仍然設置了過(guò)高的門(mén)檻，一些民營(yíng)企業(yè)只能在夾縫中生存。

　　有人曾對各種類(lèi)型企業(yè)的平均壽命作過(guò)統計，世界500強企業(yè)平均壽命為40年，跨國公司平均壽命為12年，中國大中型企業(yè)平均壽命7-8年，而中國民營(yíng)企業(yè)平均壽命只有2-3年。這種現象的存在固然可以歸結為民營(yíng)企業(yè)缺乏戰略管理和有效的組織構建，但是，其中的體制性因素我們也不能忽視。（彭興庭）