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　　一輛擺著(zhù)“中國移動(dòng)甌海分公司”通行證的商務(wù)車(chē)停在溫州市高教園區里，打開(kāi)側門(mén)，車(chē)廂底部、座位上竟平鋪著(zhù)200多部通話(huà)中的電信手機——與這一幕相對應的是，近來(lái)頻頻有中國電信天翼手機用戶(hù)反映，在溫州高教園區用天翼手機撥打中國移動(dòng)號碼經(jīng)常出現無(wú)法接通或掉線(xiàn)。這究竟是移動(dòng)公司員工所說(shuō)的“為測試電信網(wǎng)絡(luò )”，還是3G產(chǎn)業(yè)的惡性競爭？(9月9日《東方早報》)

　　傳說(shuō)中的3G惡性競爭，早已熱鬧很久了，發(fā)生在溫州的這一幕，為之做了最生動(dòng)的注腳。據傳移動(dòng)最近有很多這樣的車(chē)開(kāi)出來(lái)，成天就在大學(xué)城里開(kāi)來(lái)開(kāi)去，幾十輛車(chē)，里面有幾千部電信手機，24小時(shí)就在同一個(gè)電信基站附近同時(shí)保持通話(huà)，讓電信的手機網(wǎng)絡(luò )部分擁堵，造成部分學(xué)生買(mǎi)的電信手機無(wú)法正常通話(huà)。

　　據悉，工信部已經(jīng)知道此事，浙江通信管理局也在調查這一事件，近日會(huì )有專(zhuān)家組抵達溫州徹查此事。究竟是“測試網(wǎng)絡(luò )”還是惡意干擾，不久應該就能見(jiàn)分曉。

　　按理說(shuō)，行業(yè)競爭對消費者而言肯定是好事，尤其是電信這樣的相對壟斷行業(yè)，幾家巨頭之間的激烈競爭，不僅是消費者非常樂(lè )見(jiàn)的，也應該是正常市場(chǎng)經(jīng)濟中的必然現象。某種意義上，惡性競爭或許也比沒(méi)有競爭要好。問(wèn)題是，行業(yè)競爭的合法途徑如此之多，為何電信巨頭偏偏不惜使用這樣的手段呢？

　　有電信專(zhuān)家表示，“一方付費購買(mǎi)并測試其他運營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò )并無(wú)違法”，但我想，這肯定不是可以侵犯其他普通消費者消費權益的理由。惡性競爭與合法競爭的一個(gè)重要區別在于：前者通常并不能給普通消費者帶來(lái)增量利益，相反卻會(huì )讓競爭對手的普通用戶(hù)連帶承受損失；而后者卻總是能直接或間接地為消費者帶來(lái)“漁翁之利”，競爭結果通常會(huì )以服務(wù)價(jià)格下降或服務(wù)質(zhì)量提高的方式呈現。

　　認真梳理電信行業(yè)的各種競爭行為，不難發(fā)現這樣一種惡性的競爭：一方面，在漫游費、通話(huà)費等電信資費問(wèn)題上，幾大巨頭往往能夠默契地達成利益聯(lián)盟；另一方面，針對競爭對手的各種方式的詆毀攻擊卻屢有發(fā)生，甚至不惜使用一些手段去破壞競爭對手的通信硬件設施。事實(shí)上，發(fā)生在溫州高教園的一幕絕非孤例，2004年鐵通正式運營(yíng)后，鐵通在全國各地的通信光纜就曾多次莫名其妙地被人為割斷，導致大面積通信故障。

　　值得一提的是，這些電信企業(yè)都是國有企業(yè)，但中國電信去年的利潤還不如中國移動(dòng)。我們常說(shuō)國企是全民所有，因此評價(jià)國企不能限于簡(jiǎn)單的利潤考量，它更該承擔起國企理應承擔的社會(huì )責任。然而，不良的電信競爭表明，一些電信巨頭競爭的中心并沒(méi)有放在提升自身網(wǎng)絡(luò )品質(zhì)和服務(wù)能力上，不是致力于為消費者帶來(lái)物美價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)電信服務(wù)；相反，卻樂(lè )于使用最?lèi)毫拥氖侄稳ス�擊對手，以便在本已高度壟斷的市�?chǎng)上坐享更為豐厚的壟斷利潤。(舒圣祥）