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    國家標準化管理委員會(huì )就電動(dòng)摩托車(chē)標準有關(guān)情況發(fā)布說(shuō)明，稱(chēng)新批準發(fā)布的4項“電動(dòng)摩托車(chē)標準”與“電動(dòng)自行車(chē)標準”界限明確。此前他們宣布的電動(dòng)摩托新國標，將時(shí)速20公里以上、自重40公斤以上的電動(dòng)車(chē)劃入機動(dòng)車(chē)范疇，引起廣泛爭議。

    制定國家標準，讓生產(chǎn)者和消費者都有個(gè)規矩、參照，本是天經(jīng)地義的事情，沒(méi)想到我們的國標屢屢引起爭議。上次的“饅頭國標”就鬧得沸沸揚揚，這次電摩國標比上次還熱鬧。

    饅頭吃方的吃圓的不關(guān)乎性命，為此制定國標只是顯得無(wú)聊，把大量電動(dòng)車(chē)改成機動(dòng)車(chē)，使其走上機動(dòng)車(chē)道，那可是玩命的行為，所以這次質(zhì)疑與指責的聲音格外強烈。

    但出這樣的事情又不稀奇，在網(wǎng)上一搜索“國標制定”，就會(huì )搜出這樣的消息：某地六企業(yè)搶得國家標準話(huà)語(yǔ)“發(fā)言權”，說(shuō)的是他們要制定防靜電瓷磚國標了；還有消息說(shuō)要重修奶業(yè)國標，大小企業(yè)爭奪主導權等等。也有專(zhuān)家指出，這次電摩國標出臺，背后有利益集團的影子，更有人說(shuō)，這就是摩托車(chē)企業(yè)干的好事，他們想擠垮電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

    堂皇的國家標準，本應是統一的游戲規則，如果要由企業(yè)去參與制定，就難怪企業(yè)要為此打破頭了。作為生產(chǎn)者，誰(shuí)不愿意按照自己的規矩來(lái)，那樣省多少成本、賺多少利潤、給競爭對手多大打擊？就算吹牛也吹得面上有光。

    可是遍查《中華人民共和國標準化法》，沒(méi)一個(gè)字說(shuō)企業(yè)可以參與或者受委托制定國標。這就奇怪了，委托企業(yè)參與制定國標，依據的是什么？有沒(méi)有收費？算不算違法行為？當然，外人不知道，這也許就是“潛規則”。

    面對爭議，相關(guān)部門(mén)負責人表示，這僅是推薦性標準，不強制。但“標準化法”則說(shuō)，“保障人體健康，人身、財產(chǎn)安全的標準”必須“是強制性標準”。聽(tīng)負責人的還是聽(tīng)法律的？我看是有人在玩弄概念，說(shuō)什么摩托車(chē)不是自行車(chē)，說(shuō)什么不合格產(chǎn)品不受法律保護，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，都說(shuō)不到一個(gè)點(diǎn)上，混亂不堪。

    結果亂是因為程序亂，看來(lái)全國人大該給國標制定的程序也來(lái)個(gè)“國標”了。至少，要限制利益企業(yè)的參與。否則，國標制定只可能陷入行業(yè)、企業(yè)的紛爭之中，至于老百姓麻煩不麻煩、危險不危險，似乎沒(méi)人考慮了——這與制定國標的初衷徹底相悖。本報評論員 程赤兵