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　　在某些公共運輸的壟斷領(lǐng)域，你的出行選擇權，其實(shí)處于一種隱性的被剝奪狀態(tài)。比如鐵路運輸方面，即便出現了設計運營(yíng)時(shí)速在世界排名NO.1的武廣高鐵，技術(shù)的革新，也未能打破這一魔咒。擺在消費者面前的仍然只有“擠”和“更擠”或“更貴”與“最貴”兩個(gè)選項。不管你選哪一個(gè)，你都會(huì )倍感痛苦。

　　為啥？只因“只此一家，別無(wú)分店”，您“愛(ài)坐不坐”！這就是傳說(shuō)中的鐵老大嘴臉，亦即壟斷嘴臉。這不是輿論的故意妖魔化，而是活生生的現實(shí)�！叭�程一等座780元，二等座490元”，武廣高鐵被認為是富人的“專(zhuān)利品”，高鐵實(shí)乃“貴鐵”。

　　嫌貴也沒(méi)用，假如您恰好只能走這線(xiàn)，就算心不甘情不愿也得乖乖掏錢(qián)。因為高鐵運營(yíng)后，京廣線(xiàn)上原來(lái)這區間大部分普通列車(chē)將面臨停運。這就是我們都不陌生的“被高鐵”。不光是高鐵，動(dòng)車(chē)組也一樣。

　　此前回成都，我坐三個(gè)半小時(shí)的特快車(chē)。成渝動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，你買(mǎi)票基本被默認為“只選動(dòng)車(chē)”。你若抗議，那就等著(zhù)坐臨時(shí)“降級改線(xiàn)”的到攀枝花的近7個(gè)小時(shí)的慢車(chē)吧。再遇上晚點(diǎn)，就更有你受的了。否則，就“破財消災”，花雙倍錢(qián)坐只比原來(lái)快一點(diǎn)兒的動(dòng)車(chē)。

　　這股牛氣，也只有鐵老大有。但是這么說(shuō)，人家鐵路部門(mén)或許會(huì )感到委屈，說(shuō)我們不看新聞：最新消息，武廣高鐵推出團體購票優(yōu)惠，非春運期間，滿(mǎn)20人團購可免收1人票價(jià)。你看，人家這不是因應民意，搞促銷(xiāo)搞購票套餐了？

　　不過(guò)，你再看下去會(huì )發(fā)現，這不是武廣高鐵首創(chuàng )，而是遵循了鐵路部門(mén)此前的團購優(yōu)惠規定而已。這樣的“優(yōu)惠”還特別強調“非春運期間”，也只能忽悠一下不明真相的“人傻錢(qián)多”的群眾。再說(shuō)，你看看《春運帝國》里那些臉貼在車(chē)窗上像帶魚(yú)、沙丁魚(yú)罐頭一樣的可憐的人兒，有幾個(gè)是財大氣粗的單位團購用戶(hù)或兢兢業(yè)業(yè)奔波于購票一線(xiàn)的黃牛們？還不都是和你我一樣的，人單力薄的“散戶(hù)”！有那團購的財力，誰(shuí)會(huì )擠春運的火車(chē)，哪怕你是牛X的高鐵！

　　所以說(shuō)，這點(diǎn)促銷(xiāo)貓膩，就如玩噱頭上癮的房老板的廣告文案一樣，徒具嘩眾價(jià)值，而全無(wú)實(shí)效。此前有新聞?wù)f(shuō)，鹽城房產(chǎn)商整出個(gè)勁爆的30秒限時(shí)“數錢(qián)大賽”的噱頭。廣告里號稱(chēng)，現場(chǎng)數百元大鈔，30秒內數多少得多少。結果發(fā)現，您數的錢(qián)只能沖抵購房款，否則白數！這和武廣高鐵的20人團購免1票，異曲同工。

　　高鐵高速卻并不必然等于“高品質(zhì)服務(wù)”。還是那句老話(huà)：只要壟斷還在，您就只能憋著(zhù)氣忍著(zhù)點(diǎn)吧！不要幻想真有那市場(chǎng)競爭下的切實(shí)優(yōu)惠等你搶。(李曉亮 )