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　　據計劃，今年春運，廣鐵集團及成都鐵路局將試點(diǎn)實(shí)名制購票。目前廣州鐵路系統的基層單位已經(jīng)收到這個(gè)說(shuō)法，但具體方案尚未下達到基層單位。而廣州火車(chē)站所在的廣州越秀區，在其春運方案中已將火車(chē)票“實(shí)名制”可能產(chǎn)生的問(wèn)題納入其中。對此，中國之聲特約觀(guān)察員陳杰人作如下點(diǎn)評。

　　陳杰人：今年春運期間廣鐵集團及成都鐵路局將試點(diǎn)火車(chē)票實(shí)名制，這是一個(gè)重大突破，在我看來(lái)，這也是鐵道部順應民意和科技發(fā)展的趨勢，推出的一個(gè)明智而且務(wù)實(shí)的改革舉措，這一舉措一能夠更多地便利旅客，二也能夠為將來(lái)可能實(shí)行的全面實(shí)名制打下一個(gè)良好的基礎，積累經(jīng)驗。

　　實(shí)際上在過(guò)去圍繞火車(chē)票要不要實(shí)行實(shí)名制的制度，正反兩個(gè)方面的理由都很充分，在支持實(shí)名制的人看來(lái)這樣做能夠有利于公平，每個(gè)人都可以買(mǎi)票，可以防止票販和以權謀私的現象，可以實(shí)現購票的信息化和便利化；但是反對者認為，如果是實(shí)行實(shí)名制買(mǎi)票的話(huà)，因為鐵路旅客過(guò)多，這樣一可能影響檢票的速度，造成延誤，二可能造成檢票的時(shí)候要加入一些檢驗身份證的設施，投資過(guò)多。

　　從根本上來(lái)說(shuō)，實(shí)名制應該已經(jīng)具備了實(shí)行的基礎。第一我們的身份證已經(jīng)從第一代慢慢轉為第二代身份證是信息化，第二隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，每個(gè)人都可能通過(guò)網(wǎng)上買(mǎi)票，可以把自己的身份證輸入進(jìn)去之后就可以預訂電子化火車(chē)票。在這么兩個(gè)條件一個(gè)是民意的基礎，一個(gè)是科技的基礎都到了可以實(shí)行的時(shí)候，鐵道部決定在廣鐵集團和成都鐵路局實(shí)行試點(diǎn)的計劃確實(shí)是一個(gè)進(jìn)步。

　　一開(kāi)始就全面實(shí)行確實(shí)還是可能會(huì )帶來(lái)一些不必要的麻煩，比如說(shuō)整個(gè)全路系統的檢票系統還沒(méi)有改造，有可能造成不必要的堵車(chē)，如果是在兩個(gè)小的范圍內先進(jìn)行試點(diǎn)，取得了經(jīng)驗，總結了教訓之后，知道我們實(shí)行實(shí)名制度問(wèn)題在哪里，好處在哪里，需要改正的點(diǎn)在哪里，這樣的話(huà)才能為將來(lái)為明年全面推廣實(shí)名制打下一個(gè)好的基礎。

　　火車(chē)的實(shí)名制跟飛機票一樣，最大的好處是能夠防止票販子和內部倒票行為，如果沒(méi)有實(shí)行實(shí)名制很顯然一個(gè)人買(mǎi)一百張買(mǎi)一千張都不受限制，如果你使命實(shí)名制，可能只能拿著(zhù)身份證買(mǎi)或者提供身分證號碼，當然實(shí)行實(shí)名制之后仍然不能完全杜絕票販子的可能性，為什么？票販子仍然可以搜集身份證的號碼進(jìn)行倒票，這樣的話(huà)給鐵路部門(mén)提出一個(gè)挑戰，你如何使命一票對一證并且進(jìn)行檢票的識別。