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　　“港股直通車(chē)”這個(gè)概念在過(guò)去兩年多的時(shí)間里一直牽動(dòng)著(zhù)內地投資者的神經(jīng)，但是由于內地投資者境外投資的大門(mén)一直沒(méi)有打開(kāi)，這列“直通車(chē)”終究沒(méi)有開(kāi)動(dòng)起來(lái)。近日，國家外匯管理局公布了19件已經(jīng)失效的文件，其中就包括2007年8月作出的《關(guān)于開(kāi)展境內個(gè)人直接投資境外證券市場(chǎng)試點(diǎn)的批復》，這意味著(zhù)曾經(jīng)熱鬧一時(shí)的“港股直通車(chē)”終于偃旗息鼓了。

　　在過(guò)去幾年來(lái)，香港特區政府一直向中央政府進(jìn)行游說(shuō)，希望能夠允許內地投資者投資港股。香港方面產(chǎn)生這樣的期待，是基于一種現實(shí)的考慮，近幾年，內地企業(yè)熱衷于將香港作為進(jìn)入國際市場(chǎng)的一個(gè)通道，紛紛到香港上市，但由于內地資金沒(méi)有同步跟上，使香港市場(chǎng)單方面地承擔了為內地企業(yè)融資的義務(wù)，大量流動(dòng)性被內地企業(yè)吸收，導致港股行情一直低迷不振。如果內地投資者能夠允許投資港股，將有一定數量的市場(chǎng)熱錢(qián)流入香港市場(chǎng)，對香港股市的穩定有很大的好處。

　　再者，內地投資者投資港股，有點(diǎn)類(lèi)似于投資B股，在技術(shù)上并無(wú)大礙。B股原本規定只向境外投資者開(kāi)放，2002年初向內地持有美元的投資者開(kāi)放后，已成為境內境外共通的一種股票，但B股原本存在的不足依然揮之不去，它并沒(méi)有成為跨境資本看中的對象。內地投資者投資港股，所承受的風(fēng)險只是股價(jià)漲跌導致的投資風(fēng)險，如果說(shuō)國際跨境資本企圖通過(guò)這一條通道來(lái)給我國金融體制添亂，那么通過(guò)B股通道，甚至通過(guò)我國已經(jīng)建立的QFII通道同樣可以做到，但事實(shí)告訴我們，關(guān)鍵不在于是否開(kāi)通這些通道，而在于是否建立了嚴密的監管體系。

　　兩年多來(lái)，中國金融體制已經(jīng)發(fā)生了很大的改變。在經(jīng)歷金融危機后，世界各國對以美國為龍頭的全球金融體系進(jìn)行了足夠反思，并著(zhù)手進(jìn)行改革。在感受到了全球市場(chǎng)受制于美元的危險性后，我國加快了人民幣國際化的進(jìn)程，從去年開(kāi)始，我國央行陸續與6個(gè)國家和地區簽訂了雙邊貨幣互換協(xié)議，在上海和廣東4城市開(kāi)展跨境貿易人民幣結算試點(diǎn)。雖然我國推進(jìn)這種試點(diǎn)的目的是為了減輕美元不斷貶值對我國外貿企業(yè)所造成的壓力，但如果要擔憂(yōu)跨境資本沖擊我國金融體制，那么，這種形式更容易導致這種危險的發(fā)生。我們既然已經(jīng)確定了人民幣國際化的目標，就應該對跨境資本可能形成的干擾有足夠的準備，而不能為了防止這種事情發(fā)生而畏首畏尾。

　　一個(gè)開(kāi)放的經(jīng)濟體，不可能長(cháng)期固步于一個(gè)封閉的圈子。內地投資者投資港股，有利于我國資本市場(chǎng)與國際市場(chǎng)的融通。事實(shí)上，我國內地一些嗅覺(jué)靈敏的投資者早已有投資港股的先例，一些證券商也悄悄開(kāi)設了代理內地投資者投資港股的業(yè)務(wù)，只不過(guò)這種投資不是“直通”形式，而是借助于各種曲線(xiàn)渠道。因此，在內地推出“港股直通車(chē)”，只不過(guò)是對既成事實(shí)的一種承認，將其從地下搬到地上，方便投資者的操作，并且可以實(shí)行規范化管理。目前，我國正在創(chuàng )造條件建立國際板，而在建立這個(gè)市場(chǎng)之前，先將“港股直通車(chē)”開(kāi)通起來(lái)，讓內地投資者對國際市場(chǎng)先熟悉起來(lái)，顯然還是很有必要的。至少，關(guān)于“港股直通車(chē)”的研究和小范圍試驗不要停。(周俊生)