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　　近日，“地溝油”再次成為輿論焦點(diǎn)。之所以說(shuō)“再次”，是因為“地溝油”始終不曾從消費者生活中消失，幾年前也有媒體揭露過(guò)“地溝油”回流餐桌的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。此次，有關(guān)部門(mén)拿出了強勢的打壓態(tài)度，加強了針對“地溝油”的專(zhuān)項檢查。但筆者以為，堵漏型的監管并不能從根本上解決“地溝油”問(wèn)題，而是要為“地溝油”尋找一條新的出路。

　　利益驅動(dòng)是“地溝油”長(cháng)期存在的主要原因之一。有報道稱(chēng)，餐廚垃圾中提煉1噸“地溝油”，成本僅300元，售價(jià)卻可達到合格食用油的一半，部分掏“地溝油”的不法分子每月可賺1萬(wàn)多元�？捎^(guān)的利潤，不僅刺激了不法分子鋌而走險，也導致政府部門(mén)的監管失效。眾所周知，“地溝油”的原料來(lái)自餐廚垃圾，不少城市因此對餐飲企業(yè)實(shí)行餐廚垃圾申報回收、定點(diǎn)處理制度。但這一制度缺乏激勵機制，有時(shí)還要餐飲企業(yè)支付回收費用，導致餐飲企業(yè)積極性不高。有的企業(yè)圖方便，將餐廚垃圾偷偷倒掉，有的甚至在“地溝油”回收者的利益誘使下，直接與他們形成合作關(guān)系。

　　既然“地溝油”有利可圖，為何不能將其變成正大光明的利潤，回報給合法回收的餐飲企業(yè)呢？在歐美等發(fā)達國家，廢舊油脂已被廣泛用于生物柴油開(kāi)發(fā)，成為替代傳統柴油的新能源，利潤可觀(guān)。德國、美國政府還出臺各種政策，鼓勵消費者使用生物柴油，并給予生產(chǎn)企業(yè)相應補貼。再看國內，將“地溝油”提煉為生物柴油的技術(shù)早就起步，但不少掌握技術(shù)的企業(yè)由于收不到廢油，只能將技術(shù)閑置。

　　在這種情況下，迫切需要政府部門(mén)對生物柴油這一新興產(chǎn)業(yè)給予扶持，既讓加工企業(yè)得益，也能鼓勵餐飲企業(yè)。比如，“地溝油”加工企業(yè)在收集廢油時(shí)，可能需要和“地溝油”回收者競價(jià)，但中小型的科技企業(yè)受成本制約，未必有價(jià)格優(yōu)勢。對此，政府部門(mén)在必要時(shí)可以通過(guò)財政補貼的方式，讓餐飲企業(yè)樂(lè )意參與定點(diǎn)回收，也幫助正規加工企業(yè)收到廢油。同時(shí)，可借鑒國外經(jīng)驗，拓展生物柴油的應用范圍，加快生物柴油的市場(chǎng)化進(jìn)程。例如，歐盟對生物柴油在歐洲汽車(chē)燃料中的銷(xiāo)售比例作出硬性規定，美國能源部門(mén)要求公共部門(mén)必須有一定比例的車(chē)輛使用生物柴油等。

　　不難預見(jiàn)，生物柴油的推廣，意味著(zhù)大批廢棄油脂將有一個(gè)規范的下游流通渠道，形成一個(gè)從油脂收購、加工到新能源輸出的新產(chǎn)業(yè)。而現有散亂的“地溝油”收購也將面對一個(gè)規模龐大的正規輸出渠道，最終退出市場(chǎng)，實(shí)現“良幣驅逐劣幣”的目標，從根本上保證市民餐桌的原料安全。(任翀)