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　　隨著(zhù)IPO第三單家潤多的塵埃落定，市場(chǎng)將關(guān)注的目光轉向了滬市IPO，而市場(chǎng)熱議了兩天的主板IPO公司終于有了明確答案。昨天下午，成渝高速拿到正式批文，成為IPO重啟后首家上市的大盤(pán)股。

　　事實(shí)上，在此之前獲批的三家IPO均為中小板公司，規模均不超過(guò)5000萬(wàn)股。而IPO重啟后首只大盤(pán)股花落誰(shuí)家備受市場(chǎng)關(guān)注。對于滬市IPO首單，業(yè)內早已預期為成渝高速。成渝高速I(mǎi)PO申請在去年6月27日獲發(fā)審委通過(guò)，預計登陸上海證券交易所，擬發(fā)行不超過(guò)5億股，籌資不超過(guò)20億元。將主要用于收購母公司資產(chǎn)四川成樂(lè )高速公路有限責任公司。在市場(chǎng)最為矚目的“滬市四單”(發(fā)行股數均在1億股以上的中國建筑、光大證券、成渝高速和招商證券)中，成渝高速的融資規模相對較低，成為首單的可能性更大。

　　成渝高速A股上市一旦成行，也將成為新股開(kāi)閘之后的第一家H股回歸A股的公司。而受到公司A股發(fā)行消息預期，公司H股股價(jià)也早已聞風(fēng)先動(dòng)，在4個(gè)月漲幅達到170%。而記者注意到，高盛、中銀國際等紛紛調高公司的目標價(jià)，將成渝高速12個(gè)月的目標價(jià)由3.5港元提升到3.7港元，維持“買(mǎi)入”評級，并認為公司是內地首選的公路股。截止到昨天，該股報收于3.370港元。

　　對于此次大盤(pán)IPO的重啟是否會(huì )對正處于亢奮之中的A股市場(chǎng)造成打擊,友邦華泰投資部總監梁豐認為，階段性的影響肯定存在，但不會(huì )改變市場(chǎng)基本的趨勢，而且目前市場(chǎng)上的再融資數量要大于IPO，但都沒(méi)有給大盤(pán)造成大太的沖擊，因此，梁豐表示，在不確定的投資環(huán)境下，尋找相對確定的結構性投資機會(huì )更為重要。(記者敖曉波)