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　　繼桂林三金、萬(wàn)馬電纜，家潤多之后，成渝高速成就首只大盤(pán)IPO。這只曾經(jīng)是四川首家在中國香港聯(lián)交所上市的基建類(lèi)公司，在經(jīng)過(guò)12年后再次成就“第一”。根據最新數據顯示，主營(yíng)高速公路投資、建設、經(jīng)營(yíng)管理的成渝高速總資產(chǎn)約76.28億元，凈資產(chǎn)約53.48億元，營(yíng)業(yè)總收入14.09億元。該公司此次擬發(fā)行A股不超過(guò)5億股，擬募集資金約20億元。自從去年9月份停滯IPO以來(lái)，最近已經(jīng)批準4家，由此而發(fā)的擔憂(yōu)便是二級市場(chǎng)是否已經(jīng)走出原有IPO的陰影。不過(guò)，從現有情況來(lái)看，二級市場(chǎng)來(lái)者不拒。

　　“謹慎”的高速板塊

　　不可否認，中國的宏觀(guān)經(jīng)濟已經(jīng)逐步企穩。國信證券宏觀(guān)經(jīng)濟小組認為，宏觀(guān)經(jīng)濟將呈現W 型走勢，二季度開(kāi)始，GDP增速將逐步企穩回升，同時(shí)工業(yè)生產(chǎn)也有望逐步恢復，5月份全國規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)8.9%，創(chuàng )下去年10月份以來(lái)增速新高。高速公路經(jīng)營(yíng)狀況作為體現宏觀(guān)經(jīng)濟運行態(tài)勢的重要指標，與宏觀(guān)經(jīng)濟及工業(yè)生產(chǎn)走勢高度相關(guān)，經(jīng)歷了2008年行業(yè)營(yíng)業(yè)收入(+3.9%)和營(yíng)業(yè)利潤(-11.6%)增速雙雙創(chuàng )下5年來(lái)新低的困境之后，行業(yè)已度過(guò)最壞時(shí)期，呈現出企穩回升的良好態(tài)勢，下半年有望步入新一輪增長(cháng)通道。

　　不過(guò)，細分之下的高速板塊依然被業(yè)內定義為“謹慎”。因為取消政府還貸二級公路收費可能會(huì )對現有的高速公路項目形成一定沖擊。而且市場(chǎng)人士擔心新建高速公路項目存在盲目投資、重復建設等問(wèn)題。國信證券對高速板塊維持行業(yè)謹慎推薦投資評級。

　　不擔心大盤(pán)墜落

　　盡管分析機構持有“謹慎”的觀(guān)點(diǎn)，但是一些業(yè)內研究者并不擔心成渝高速I(mǎi)PO會(huì )大盤(pán)墜落。

　　曾經(jīng)預測過(guò)今年第二季度中國股市將落定3000點(diǎn)的國巨投資總裁、首席經(jīng)濟學(xué)家孫飛告訴記者：“現在市場(chǎng)信心回復，資金充裕，在此情況下進(jìn)行新股發(fā)行應該是一個(gè)合適的時(shí)機�！钡�是孫飛謹慎認為，在IPO重啟的初期，監管部門(mén)應該掌握一定的節奏，不宜過(guò)快。否則將會(huì )給投資者帶來(lái)心理壓力。

　　事實(shí)上自從開(kāi)閘IPO之后，針對推進(jìn)節奏或是發(fā)行額度問(wèn)題，監管層都表現“格外上心”。桂林三金共發(fā)行4600萬(wàn)股，融資額為9.108億元，萬(wàn)馬電纜共發(fā)行5000萬(wàn)股，融資額為5.75億元，而家潤多募集資金只有大約5億元。分析人士認為，目前市場(chǎng)已經(jīng)接受了這些新股發(fā)行。

　　北京大學(xué)金融與證券研究中心主任曹鳳岐認為，IPO是否造成股市大幅下跌，并不是監管層的關(guān)注要點(diǎn)�！耙苍S監管者更擔心股市上揚得過(guò)快，所以監管者要考慮平衡市場(chǎng)的問(wèn)題�！蹦壳坝捎谛判幕嘏�，資金充裕，大盤(pán)一直未出現回調。如果由于重啟新股發(fā)行而導致市場(chǎng)巨量波動(dòng)，那么監管者將會(huì )適時(shí)調整IPO進(jìn)度。

　　“我一直認為，只要信心充裕，就應該恢復IPO。否則資本市場(chǎng)的融資功能就喪失了�！睂τ谖磥�(lái)諸如中國建筑等“超級大盤(pán)股”的上市預測，曹鳳岐也并不擔心，因為信心和資金都在向好�！叭绻�出現大盤(pán)下滑，無(wú)論是從技術(shù)還是其他基本面來(lái)看，都是應該的。不僅僅是因為IPO重啟�！保ㄓ浾� 孫維晨）