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　　國家發(fā)改委下調汽、柴油價(jià)格190元/噸，相對國際原油價(jià)格下調，此次價(jià)格下調仍較溫和

　　“速度倒是挺快的，剛到調價(jià)的時(shí)間窗口就調整了，有些意外�！背鲎廛�(chē)司機張師傅昨日頗為興奮，“之前都是說(shuō)國慶后才會(huì )調價(jià)，這回好了，至少?lài)鴳c加班的時(shí)候可以省幾天油錢(qián)了�！�

　　9月29日，國家發(fā)改委發(fā)出通知決定，自9月30日零時(shí)起，將國內汽、柴油價(jià)格每噸均下調190元，調整后的汽、柴油供應價(jià)格分別為每噸6620元和5880元，同時(shí)，根據測算，調整后的汽柴油市場(chǎng)零售價(jià)每升分別降低了0.14元和0.16元。

　　調價(jià)觸動(dòng)敏感神經(jīng)

　　“對的，明天起又要降價(jià)了�！币患抑惺�油加油站的工作人員昨日證實(shí)，“我們已經(jīng)接到了相關(guān)通知，就等著(zhù)晚上進(jìn)行調整�！�

　　此次調價(jià)可謂合情合理。因為根據《石油價(jià)格管理辦法(試行)》所作的規定，22個(gè)工作日、國際油價(jià)移動(dòng)平均價(jià)格4%的變化幅度等相關(guān)條件均已具備。同時(shí)，市場(chǎng)中也多次傳出部分地區成品油批發(fā)價(jià)下降的消息。

　　“此次調整，一方面相關(guān)條件已經(jīng)具備，另一方面也顯示了國家發(fā)改委下調油價(jià)的積極性，而不是像往常人們指責的那樣，一遇到下調油價(jià)的情況，就會(huì )拖時(shí)間�！睆B門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強告訴記者，“總之，這回相關(guān)部門(mén)做得不錯，考慮到了方方面面�！�

　　林伯強進(jìn)一步分析稱(chēng)：“節前調價(jià)的好處是，按規矩辦了事，同時(shí)，調價(jià)頻率也顯示了重要性。因為時(shí)間長(cháng)了，相關(guān)單位和人士就會(huì )慢慢習慣這種頻率，反應也不會(huì )像以往這么大�！�

　　對于相關(guān)影響，林伯強認為，此次調價(jià)幾乎沒(méi)什么影響�！绊敹嗍枪澢肮澓蟮牟顒e讓中石油、中石化少賺了些錢(qián)，而同時(shí)消費者則節省了油費�！�

　　降價(jià)總是太少

　　“我們歡迎降價(jià)，太需要降價(jià)了，但希望越大失望越大�！睈�(ài)侃大山的“的哥”李師傅表示，他發(fā)現成品油降價(jià)一個(gè)規律性現象：以往每次都是漲價(jià)時(shí)，說(shuō)沒(méi)漲到位，但結果出來(lái)后，漲很多；下降時(shí)從來(lái)不說(shuō)有沒(méi)有降到位，每次都降個(gè)百來(lái)塊錢(qián)，遠遠少于漲價(jià)。

　　1月14日，汽、柴油價(jià)格每噸分別下降140元和160元；3月25日，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；6月1日，汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元；6月30日，汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元，7月29日，汽、柴油價(jià)格每噸均下調220元�！罢壑缘某善酚团c國際并軌方案產(chǎn)生了上述現象�！庇袠I(yè)內人士解釋稱(chēng)，之所以會(huì )出現降價(jià)幅度總是比漲價(jià)幅度小的現象，是因為每次漲價(jià)時(shí)，國家出于宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境和消費者承受能力考慮，即使在國際油價(jià)大幅度上漲的情況下，國內成品油也都漲不到位，所以，一旦國際油價(jià)下跌之時(shí)，出于國內油企成本的考慮，其降價(jià)的空間就比較有限。

　　有意思的是，今年以來(lái)，國內三次成品油下降時(shí)，國際成品油總體的下降幅度也比較小。業(yè)內人士戲稱(chēng)，由此看來(lái)，我國消費者得迅速接受并適應國內成品油快漲慢跌的漲價(jià)現象。(記者 傅光云 實(shí)習生 黃燁)