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　　中新網(wǎng)11月12日電 據國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為充分發(fā)揮市場(chǎng)機制作用，合理疏導國內航空煤油價(jià)格變動(dòng)對航空運輸成本的影響，國家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)通知，公布民航國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制。有關(guān)負責人就該機制答記者問(wèn)時(shí)表示，機票價(jià)格打折與收取燃油附加并不矛盾。

　　當前很多機票銷(xiāo)售價(jià)格實(shí)行了一定的折扣，在這種情況下出臺這個(gè)機制，可能會(huì )出現航空公司一邊票價(jià)打折、一邊收取燃油附加的現象。對此，國家發(fā)展改革委、民航局有關(guān)負責人表示，民航銷(xiāo)售票價(jià)是按“多級艙位”體系運作的。航空公司根據時(shí)刻、經(jīng)停等情況，對不同航班制定不同票價(jià)，同一航班上附加的限制條件不同，票價(jià)也不一樣。這樣，在同一航班上，往往既有全價(jià)票，也有折扣票，即使同是折扣票，折扣率也不相同。這種對不同旅客實(shí)行差別定價(jià)的方式，并不是民航票價(jià)執行不到位，與收取燃油附加并不矛盾。

　　按聯(lián)動(dòng)機制運行后，由航空公司在機制規定范圍內自主確定燃油附加具體收取標準，同時(shí)航空公司還將綜合考慮不同旅客對象需求特點(diǎn)和承受能力，在現行票價(jià)政策范圍內確定具體票價(jià)。通過(guò)市場(chǎng)機制的作用，將有利于實(shí)現民航票價(jià)和燃油附加的有機結合，形成相對合理的票價(jià)和燃油附加水平。