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　　部分路側停車(chē)費將出現較高幅度上漲，并高過(guò)地下停車(chē)費

　　【停車(chē)費】

　　昨日，市發(fā)改委主任張工表示，北京停車(chē)費調整方案將在春節前出臺。

　　數據顯示停車(chē)位嚴重不足

　　數據顯示，目前北京的機動(dòng)車(chē)已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛。而截至2009年3月的數據顯示，北京經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)4855個(gè)，車(chē)位數112.73萬(wàn)個(gè)。停車(chē)位的嚴重不足，造成北京市停車(chē)難問(wèn)題顯著(zhù)。

　　張工表示，加強對靜態(tài)交通的管理，也將是緩解北京交通壓力的一種措施，預計停車(chē)費調整方案將在春節前出臺。

　　據了解，此次調整中，部分路側停車(chē)費將出現較高幅度的上漲，并高過(guò)地下停車(chē)費。

　　2008年曾提出調整停車(chē)費

　　目前，北京停車(chē)費收取標準是：四環(huán)內露天停車(chē)場(chǎng)和路側停車(chē)場(chǎng)絕大部分是每小時(shí)2元，四環(huán)外每小時(shí)1元；王府井、東單、西單、前門(mén)、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中關(guān)村核心區等中心區域，停車(chē)費每小時(shí)5元。這個(gè)收費標準是2002年制定的，2004年曾做過(guò)一次修訂，不過(guò)只是把收費單位從每小時(shí)改為每半小時(shí)，收費標準并未改變。

　　同深圳、上海等城市相比，北京的停車(chē)費價(jià)格相對比較低。早在2008年，北京就提出要調整停車(chē)費價(jià)格。

　　此前來(lái)自媒體的報道稱(chēng)，此次停車(chē)收費改革將會(huì )實(shí)行價(jià)格多樣化，體現地區、地段的差異化。中心城區的收費將高于其他地區；中心城區繁華路段的停車(chē)費，將高于普通路段或地區。

　　委員聲音

　　委員郭繼孚：

　　北京市交通發(fā)展研究中心主任

　　地面停車(chē)費應用累進(jìn)制

　　郭繼孚認為第二小時(shí)收費應比第一小時(shí)貴，以加快路面停車(chē)位周轉

　　北京市停車(chē)費調整方案將在春節前出臺，停車(chē)費應做哪些調整，昨日，郭繼孚接受采訪(fǎng)時(shí)表示，地面停車(chē)費應當按時(shí)間累進(jìn)，第二個(gè)小時(shí)比第一個(gè)小時(shí)貴，這可以鼓勵大家不要長(cháng)時(shí)間停車(chē)，才能夠加快路面停車(chē)位的周轉。

　　提高中心區停車(chē)費，限制小汽車(chē)進(jìn)入城區，是郭繼孚為北京擁堵提供的解決思路。

　　郭繼孚表示，從世界大城市來(lái)看，中心區小汽車(chē)過(guò)度使用，肯定都會(huì )造成擁堵，因為交通、就業(yè)、人口，都在中心區高度密集。他認為，像北京這樣的特大型城市，交通問(wèn)題的解決一方面要依靠公共交通，另一方面要對小汽車(chē)的使用進(jìn)行必要引導，引導大家使用高效的交通工具，實(shí)際上也就是：短距離盡可能鼓勵大家步行或騎自行車(chē)，中長(cháng)距離盡量使用公共交通。

　　就停車(chē)費上調，郭繼孚認為，應該實(shí)行差異化、累進(jìn)制，至于上漲的幅度則需要綜合考慮。他表示，首先，中心區收費應該高，“因為中心區的地價(jià)非常高，有關(guān)部門(mén)測算過(guò)，按照現在這么低的停車(chē)價(jià)格，是沒(méi)有人愿意建停車(chē)場(chǎng)的，因為建了以后投資很難收回�！逼浯�，地面停車(chē)收費一定要高于地下，“北京現在路面停車(chē)便宜，地下反而貴，因為地下車(chē)庫是開(kāi)發(fā)商建的，不收高一點(diǎn)收不回成本。國外是正好相反的，現在一定要倒過(guò)來(lái)，地面一定要高價(jià)�！�

　　同時(shí)，他認為地面停車(chē)應該分時(shí)段實(shí)行累進(jìn)，第二個(gè)小時(shí)比第一個(gè)小時(shí)貴，這可以鼓勵大家不要長(cháng)時(shí)間停車(chē)，路邊停車(chē)一定要是短時(shí)的、急需的，這樣才能夠加快路面停車(chē)位的周轉。

　　【車(chē)牌發(fā)放】

　　發(fā)放車(chē)牌北京不會(huì )限量

　　市交管局局長(cháng)表示京城機動(dòng)車(chē)分布不均勻

　　兩年前，為控制京城機動(dòng)車(chē)上漲勢頭，交通管理部門(mén)曾表示限量發(fā)放機動(dòng)車(chē)車(chē)牌，新車(chē)車(chē)主“排隊”上牌，但遲遲未啟動(dòng)。昨晚，北京市交管局局長(cháng)宋建國明確表示，北京不會(huì )采取類(lèi)似限制私家車(chē)發(fā)展的措施。

　　據了解，限量發(fā)放機動(dòng)車(chē)車(chē)牌，即預設季度或年度的機動(dòng)車(chē)車(chē)牌“配額”，如“配額”已滿(mǎn)，后續車(chē)主須“排隊”等候下一個(gè)階段的配額。

　　“沒(méi)有私家車(chē)的家庭，數量大概也有一半”，宋建國說(shuō)，京城機動(dòng)車(chē)保有量雖然達到了400多萬(wàn)輛，但分布并不均勻，還有為數不少的家庭未邁入有車(chē)族行列，因此不會(huì )啟動(dòng)限制私家車(chē)措施。

　　【軌道交通】

　　4號線(xiàn)投萬(wàn)輛自行車(chē)用于租賃

　　在7個(gè)站點(diǎn)試點(diǎn)，解決“一公里出行難題”

　　坐地鐵公交后，還要步行很長(cháng)一段路才能到家，這是不少市民不愿乘公共交通出行的原因。昨日，在政務(wù)咨詢(xún)詢(xún)問(wèn)會(huì )上，市交通委主任劉小明表示，今年將在地鐵4號線(xiàn)中關(guān)村區域7個(gè)站點(diǎn)投放一萬(wàn)輛自行車(chē)用于租賃，解決“一公里出行難題”。

　　劉小明說(shuō)，目前北京有80多處停放點(diǎn)，25000多輛可供租賃的自行車(chē)，但自行車(chē)租賃沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò )，導致市民不愿意騎車(chē)。今年將在中關(guān)村、CBD和宣武區的牛街等地試點(diǎn)，形成自行車(chē)加地鐵的出行方式。

　　交通委規劃設計處處長(cháng)陳燕凌介紹，今年將首先在地鐵4號線(xiàn)周邊試點(diǎn)，主要選擇從頤和園到國圖的7個(gè)站點(diǎn)，將在這7個(gè)站點(diǎn)及周邊投放約一萬(wàn)輛自行車(chē)，形成出行網(wǎng)絡(luò )，這樣，市民在500米的范圍內可以方便地找到自行車(chē)租賃和停放點(diǎn)。

　　就停車(chē)收費，陳燕凌說(shuō)，交通部門(mén)正在研究?jì)?yōu)惠方式，考慮較長(cháng)時(shí)間停放的給予一定優(yōu)惠。

　　軌道交通將規劃“快線(xiàn)網(wǎng)”

　　2015年之后軌道交通遠景網(wǎng)絡(luò )規劃今年將完成

　　昨天的“兩會(huì )”政務(wù)咨詢(xún)中，市規劃委相關(guān)負責人表示，2015年之后的北京軌道交通遠景網(wǎng)絡(luò )規劃今年就將完成，其中將增加“快線(xiàn)網(wǎng)”的概念，北京未來(lái)將出現越來(lái)越多的地鐵快線(xiàn)。

　　這位負責人介紹，2015年之后的北京軌道交通遠景網(wǎng)絡(luò )規劃正在研究中，今年可以完成。隨后，2015年到2020年的軌道交通規劃會(huì )在今年年底或明年年初完成。

　　這位負責人說(shuō)，專(zhuān)家在研究北京軌道交通遠景網(wǎng)絡(luò )規劃時(shí)提出了增加快線(xiàn)網(wǎng)的想法�！翱炀�(xiàn)”是指每站間隔一兩公里的大站快車(chē)，在建的六號線(xiàn)將首次引入快線(xiàn)的理念。六號線(xiàn)將在青年路站和另一個(gè)車(chē)站實(shí)行大站快車(chē)，快車(chē)和慢車(chē)使用同一條隧道，但車(chē)站為慢車(chē)專(zhuān)門(mén)設立一個(gè)�？繀^，快車(chē)在這兩個(gè)車(chē)站通過(guò)不停車(chē)，慢車(chē)會(huì )停在�？繀^，等快車(chē)通過(guò)后再駛離車(chē)站。

　　將來(lái)北京會(huì )出現更多的地鐵快線(xiàn)，并組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現相互換乘以及與已有地鐵的換乘。這位負責人表示，但快線(xiàn)是否都按照6號線(xiàn)這種模式設計，還是另建新的線(xiàn)路，還沒(méi)有確定。

　　據介紹，快線(xiàn)是專(zhuān)門(mén)為遠距離乘車(chē)的市民服務(wù)的，有可能是對角線(xiàn)穿城的線(xiàn)路。

　　【道路維修】

　　前三門(mén)大街下半年大修

　　二三環(huán)輔路同時(shí)開(kāi)修，預計年底前完工

　　昨天，在接受代表、委員詢(xún)問(wèn)時(shí)，市路政局相關(guān)負責人表示，二、三環(huán)輔路和前三門(mén)大修將在今年下半年開(kāi)工。

　　據介紹，此次大修的西二環(huán)—北二環(huán)輔路，從小街橋到菜戶(hù)營(yíng)橋，全長(cháng)12公里；三環(huán)輔路從農展橋—燕沙橋3.6公里；前三門(mén)大街從西便門(mén)—崇文門(mén)雙向主輔路，共4.4公里。

　　“今年下半年開(kāi)工，年底前完工�！痹撠撠熑吮硎�。(記者左林 王姝 李立強蔣彥鑫 馬力 杜丁)