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    提車(chē)加價(jià)成潛規則 “加急費”被誰(shuí)賺去了
2010年06月17日 14:25 來(lái)源:現代快報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  “我提前3個(gè)月預定新車(chē),現在還要加價(jià)3萬(wàn)才能提車(chē),真的讓我不是滋味!苯,在南京做公務(wù)員的劉先生,看中了一款上市不久的新車(chē),提前三個(gè)月預定依然還要加價(jià)3萬(wàn)才能提車(chē)。眼下汽車(chē)市場(chǎng)上,一些新上市的車(chē)型,少則加價(jià)數千元,多則加價(jià)三五萬(wàn)元,一些進(jìn)口緊俏車(chē)型甚至加價(jià)高達二三十萬(wàn)元,這已經(jīng)成為了中國車(chē)市的潛規則。面對如此局面,網(wǎng)上甚至出現了“新車(chē)反加價(jià)聯(lián)盟”。

  記者以消費者身份致電多家經(jīng)銷(xiāo)商,均表示要購買(mǎi)該款新車(chē)至少要加價(jià)3萬(wàn),否則不受理購車(chē)業(yè)務(wù)。業(yè)內人士告訴記者,很多新車(chē)上市,事前都會(huì )有預定。但有的經(jīng)銷(xiāo)商為了賺取更多的利潤,往往會(huì )把客戶(hù)預定的新車(chē)加價(jià)賣(mài)給后來(lái)的消費者,而隨著(zhù)買(mǎi)車(chē)的人數越來(lái)越多,索性不加價(jià)就不賣(mài),一輛車(chē)至少加價(jià)好幾千以上。經(jīng)銷(xiāo)商就是利用新車(chē)供不應求的狀況,賺取可觀(guān)的利潤,既賺取了預定車(chē)主的錢(qián),又讓新買(mǎi)主大出血。

  其實(shí),加價(jià)賣(mài)車(chē),玩的就是心理戰。業(yè)內人士表示,通常情況下,經(jīng)銷(xiāo)商往往都以產(chǎn)能有限為理由,想提前提車(chē),只能加錢(qián)才能早點(diǎn)提車(chē)。除此之外,增配、加裝精品也是常見(jiàn)的加價(jià)方式。經(jīng)銷(xiāo)商將給汽車(chē)貼個(gè)防爆膜、加個(gè)導航儀或倒車(chē)雷達等,然后再以“限量版”、“紀念版”、“運動(dòng)版”等概念,將整車(chē)價(jià)格提升起來(lái)。不過(guò),一般經(jīng)銷(xiāo)商加裝的實(shí)際價(jià)值其實(shí)大多都不足其報價(jià)的一半。

  江蘇焯燃律師事務(wù)所史德平律師向記者表示,經(jīng)銷(xiāo)商的行為明顯違反了《價(jià)格法》的相關(guān)規定,商品明碼標價(jià)之外又收取額外的款項,就已經(jīng)是違法行為了。業(yè)內人士認為,按經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法,加價(jià)的3萬(wàn)元是為了提前提車(chē),那么就是插隊提車(chē),受到危害的是被插隊的車(chē)主,那么這3萬(wàn)元也該是給這部分人的賠償費。不過(guò),消費者的買(mǎi)漲不買(mǎi)跌心理也助漲了廠(chǎng)商的加價(jià)行為。(記者 陳誠)

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【編輯:賈亦夫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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