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　　發(fā)改委28日下午宣布，29日零時(shí)起國內汽柴油價(jià)格每噸降低220元，相當于每升降低0.16元和0.19元。國家發(fā)改委最近的一次調價(jià)是在6月30日，當時(shí)國內汽柴油零售價(jià)均上漲600元/噸，漲幅分別為8.66%和9.69%，創(chuàng )下了國內成品油今年以來(lái)最大幅度的漲價(jià)。

　　但是，隨著(zhù)七月中下旬國際油價(jià)的報復性反彈，沖高勁頭不小的國際油價(jià)很可能會(huì )讓這次小幅調低油價(jià)的好景不長(cháng)。

　　在呼喚油價(jià)定價(jià)機制和世界接軌的同時(shí)，我們更應該清醒地認識到，國際原油行情的嚴峻現狀。我們現在所處的國際環(huán)境被定性為后石油時(shí)代。所謂后石油就是世界石油產(chǎn)量達到峰值以后，油田產(chǎn)量開(kāi)始進(jìn)入下降通道，造成的直接結果就是油價(jià)繼續攀升并持續高位震蕩走勢。世界大部分主要產(chǎn)油國都已經(jīng)過(guò)了石油峰值期，僅有的幾個(gè)中東國家的峰值期預估也近在眼前：伊拉克為2018年；科威特為2013年；沙特阿拉伯為2014年。

　　何況石油峰值的預測未必完全準確，因為“探明儲量”并不總是實(shí)際的開(kāi)采能力。2004年，殼牌的探明儲量蒸發(fā)了20%就是一個(gè)鮮活的例證。

　　面對后石油時(shí)代，一些發(fā)達國家和大型石油公司已經(jīng)開(kāi)始了一系列的積極行動(dòng)，奧巴馬上臺后對于新能源的熱情無(wú)可替代，石油巨頭也都在公開(kāi)場(chǎng)合開(kāi)始承認石油產(chǎn)量峰值已到的事實(shí)。我們更看到，無(wú)論是G20、金磚四國會(huì )議、還是中美戰略經(jīng)濟對話(huà)，各國政要花大力氣商討的重大焦點(diǎn)就是新能源以及替代能源問(wèn)題。

　　短期來(lái)看，經(jīng)濟快速發(fā)展、石油需求旺盛、產(chǎn)量增長(cháng)乏力等因素必將導致國際原油價(jià)格的上升，進(jìn)而推動(dòng)我國成品油價(jià)格的上漲，油價(jià)長(cháng)期上漲勢不可擋。中期來(lái)看，我國石油對外依存度越來(lái)越大，國際油價(jià)波動(dòng)及攀升將對我國經(jīng)濟產(chǎn)生更大更深刻的影響。所以，原油價(jià)格的短時(shí)間調低并不能化解任何能源危機的現實(shí)困境，專(zhuān)注于低油價(jià)的策略必將是飲鴆止渴、致使經(jīng)濟發(fā)展后勁匱乏，我們應該認清這個(gè)緊迫的現實(shí)狀況。尋找替代能源、發(fā)展新能源才是于國于民正確不疑的方向。(沈竹)