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　　昨天下午，國家發(fā)改委發(fā)出通知，自9月30日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均下調190元，這是本月國內油價(jià)第二次調整，也是今年以來(lái)發(fā)改委第七次調整國內成品油價(jià)格。業(yè)內人士認為，“十一”長(cháng)假前，發(fā)改委在頻發(fā)穩定物價(jià)信號的同時(shí)，也以下調油價(jià)的方式贈送給市場(chǎng)一份“禮包”。

　　另?yè)�記者統計，今年以來(lái)，經(jīng)歷7次的油價(jià)調整后，國內的汽油價(jià)格已累計每噸上調了1040元。

　　年內三度下調

　　根據測算，本輪油價(jià)下調后，90號汽油和0號柴油 (全國平均)零售價(jià)格每升約分別降低0.14元和0.16元。這也是今年以來(lái)，發(fā)改委第三次下調國內成品油價(jià)。

　　進(jìn)入9月，國際市場(chǎng)油價(jià)持續在每桶70美元附近震蕩。近日，受經(jīng)濟復蘇前景不明朗、石油庫存高企等因素影響，國際市場(chǎng)油價(jià)出現一定程度的回落，WTI原油期貨價(jià)格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元。

　　數據顯示，上一輪9月2日油價(jià)上調時(shí)，布倫特、迪拜、辛塔三地基準原油22日移動(dòng)均價(jià)為71.52美元/桶；目前，國際油價(jià)已經(jīng)跌破66美元，移動(dòng)均價(jià)跌逾8%。

　　市場(chǎng)影響較小

　　今年前幾次成品油調高價(jià)格時(shí)，發(fā)改委均是在晚上22點(diǎn)后才正式對外發(fā)布消息。而昨天下午16：30，發(fā)改委已在官方網(wǎng)站上掛出了調價(jià)通知。業(yè)內人士表示，這是因為在調高油價(jià)消息出來(lái)前后，很可能會(huì )出現囤油現象，但油價(jià)下調并不會(huì )存在這樣的問(wèn)題。

　　通常，9月、10月是國際油價(jià)的傳統消費淡季，價(jià)格會(huì )比一年中其他時(shí)段要低。對于此番調整，卓創(chuàng )資訊油品分析師表示，由于下調幅度較小，對國內批發(fā)市場(chǎng)影響不大。9月份國內汽柴油市場(chǎng)持續低迷，呈穩中走跌的趨勢，批發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)提前消化了此次下調價(jià)格的預期；另外，部分地區加油站也已出現低于最高零售限價(jià)售油的情況。

　　節前派“禮包”今起油價(jià)每噸降190元

　　分析師預計，10月初，供需面暫時(shí)并不支撐油價(jià)大幅上揚，國內汽柴油批發(fā)市場(chǎng)或將繼續穩中盤(pán)整，未來(lái)原油22個(gè)工作日的移動(dòng)均價(jià)跌幅維持在4%以上的可能性較大。而隨著(zhù)各國經(jīng)濟復蘇和11月份傳統消費旺季的來(lái)臨，國際油價(jià)下跌趨勢將放緩并重新攀上高點(diǎn)。

　　年內累升1040元/噸

　　據記者測算，今年以來(lái)，國內汽油價(jià)格共上調4次，累計每噸上調1590元/噸；汽油價(jià)格共下調3次，累計每噸下調550元/噸。綜合計算，今年國內的汽油價(jià)格已經(jīng)累計每噸上調了1040元。顯然，雖然成品油價(jià)格的上調和下調交錯進(jìn)行，但是年內累計下調的額度遠不及累計上調的額度。且9月2日發(fā)改委在時(shí)間窗口之后出人意料地宣布調價(jià)，使得國內成品油零售價(jià)創(chuàng )下歷史新高。

　　不過(guò)，分析人士表示，從調價(jià)頻次和力度來(lái)看，發(fā)改委基本遵守著(zhù)石油價(jià)格管理辦法進(jìn)行油價(jià)調整。特別是6月份，國際油價(jià)上漲幅度已經(jīng)超過(guò)20%，但那次國內油價(jià)調整后，漲價(jià)幅度仍不到10%。該人士表示，“可能是考慮到多方利益的均衡，發(fā)改委延續著(zhù)‘小步快走’的多次調整方式在對國內油價(jià)進(jìn)行微調�！�

　　【專(zhuān)家分析】

　　油價(jià)下調將使中石化10月份虧損更多

　　昨日業(yè)內分析師預計，昨日油價(jià)下調，對中國石化10月份盈利將有負面影響，其煉油盈虧平衡點(diǎn)將下降到62美元/桶。

　　據測算，此次調價(jià)后，國內成品油價(jià)對應的三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油22日均價(jià)為60美元/桶左右，而當前三地原油22日均價(jià)在68美元/桶左右，價(jià)差已縮減到8美元/桶，較此前的9美元/桶的價(jià)差有所收窄。

　　招商證券石化行業(yè)分析師裘孝鋒稱(chēng)，7月底的那次油價(jià)下調，造成了中國石化8月份煉油板塊業(yè)務(wù)的虧損，當時(shí)測算是每噸油虧損100元。此次下調成品油價(jià)格，預計對10月份的盈利也會(huì )有負面影響，每噸油虧損在150元~200元，但不會(huì )對11月、12月的業(yè)績(jì)產(chǎn)生負面影響。

　　裘孝鋒認為，按中國煉廠(chǎng)汽柴油60%的收益率計算，煉油毛利降低2美元/桶。經(jīng)過(guò)此次下調，中石化煉油的盈虧平衡點(diǎn)下降到62美元/桶。

　　他預計，此次價(jià)格下調可能是年內最后一次下調。目前進(jìn)入了以美國為首的發(fā)達經(jīng)濟體石油需求回升的階段，結合當前原油供給保持穩定、發(fā)展中國家需求繼續強勁等因素，預計原油價(jià)格在未來(lái)6個(gè)月將出現溫和上漲。

　　裘孝鋒稱(chēng)，當前國內石油石化還處于向好趨勢，國內通脹低，經(jīng)濟也在快速復蘇，并且絕對油價(jià)也不是很高，這是新機制運作的蜜月期。維持對中石化2009年、2010年的業(yè)績(jì)預測：每股盈利0.79元、0.95元；中石油2009年、2010年每股盈利0.72元、0.92元。

　　【新聞鏈接】

　　石化雙雄成品油出口配額今年增23%

　　昨日記者從兩大石油公司獲悉，商務(wù)部不久前下發(fā)了2009年度兩大集團全年成品油 (包括汽油、柴油、航煤和石腦油)加工貿易出口額度。今年，中石油、中石化兩大集團成品油加工貿易出口配額共900萬(wàn)噸，比去年增加了130萬(wàn)噸，漲幅23.29%。

　　據了解，在國內需求不足，兩大石油公司庫存高企之下，兩大公司希望通過(guò)加大出口，解決目前國內成品油銷(xiāo)售疲軟之勢。易貿資訊分析師介紹，兩大石油公司今年成品油加工貿易出口配額同比增加130萬(wàn)噸，各得450萬(wàn)噸。其中，中石化獲得汽油242萬(wàn)噸，柴油85萬(wàn)噸，航煤56萬(wàn)噸，石腦油67萬(wàn)噸；中石油獲得汽油111萬(wàn)噸，柴油190.5萬(wàn)噸，航煤148.5萬(wàn)噸。

　　今年1月，商務(wù)部下發(fā)了365萬(wàn)噸總配額，3月底再次增加72萬(wàn)噸柴油配額。上述分析師認為，商務(wù)部全年出口配額的逐步增長(cháng)，反映了目前國內成品油市場(chǎng)處于明顯供大于求的局面。尤其是柴油出口配額1277.5%的暴增，顯示出國內出口萎縮、沿海工業(yè)物流受創(chuàng )仍未恢復、工業(yè)燃料需求低迷的現狀。(宛霞 喻春來(lái) )