中新網(wǎng)10月24日電 據中國民航總局網(wǎng)站消息，不久前，為了大力提升民航的整體服務(wù)質(zhì)量，民航總局開(kāi)展了航班延誤專(zhuān)項治理工作。首都機場(chǎng)股份公司以此為契機，成立了航班延誤專(zhuān)項治理領(lǐng)導小組，積極配合，多管齊下，全力確保航班正點(diǎn)。數據顯示，目前首都機場(chǎng)航班正常性得到明顯提升，6-8月份航班正常率達到84.88%，同比增長(cháng)了9.56%。
建立機場(chǎng)責任原因分解機制
在保證離港、行李及安檢等重要系統設備平穩運行的同時(shí)，首都機場(chǎng)股份公司積極從自身查找問(wèn)題，通過(guò)對航空公司每日反映的造成航班延誤的機場(chǎng)原因進(jìn)行認真分解，并制定改進(jìn)措施。
針對擺渡車(chē)受阻問(wèn)題，首都機場(chǎng)股份公司迅速推出了機坪分區管理和保障設備集中擺放兩大措施，以減少保障車(chē)輛及人員的流動(dòng)，提高了飛行區內交通運行的效率。而對登機口電腦故障現象，首都機場(chǎng)股份公司有關(guān)部門(mén)工作人員則采取每天與航空公司登機口管理點(diǎn)進(jìn)行溝通的方法，及時(shí)了解設備使用情況，加強設備巡檢力度，確保設備使用正常。通過(guò)上述工作的開(kāi)展，因機場(chǎng)原因造成的航班延誤率降為0.31%，效果明顯。
提高機場(chǎng)數字化運行水平
此次航班延誤治理活動(dòng)中，首都機場(chǎng)承擔著(zhù)航班正常性排名的統計及上報工作，為確保數據的準確及公證性，首都機場(chǎng)對相關(guān)統計系統及航班信息維護系統進(jìn)行了改造升級，所有數據依靠系統自動(dòng)統計，杜絕人為因素錯誤。隨著(zhù)統計標準的規范化，不按批復時(shí)刻執行的航班明顯減少，首都機場(chǎng)正常運行秩序得以有效維護。
作為旅客吞吐量世界排名第九的大型樞紐機場(chǎng)，首都機場(chǎng)的數字化運行水平直接體現其管理水平及運行效率。首都機場(chǎng)以機場(chǎng)擴建為契機，實(shí)現與航空公司系統互連，豐富首都機場(chǎng)數據源，為信息發(fā)布、機位安排、旅客服務(wù)、延誤判定等日常運行方面提供信息支持和決策依據，為延誤航班預警、航班延誤原因綜合分析及多跑道情況下的運行分析提供了有力數據資料。
挖掘機場(chǎng)運行保障潛力
在首都機場(chǎng)航班延誤治理期間，各航空公司都制定了切實(shí)有效的措施保障航班正常。首都機場(chǎng)工作人員在保障現場(chǎng)調研中發(fā)現，各航空公司的保障措施存在一定差異，只有相互借鑒，才能提高首都機場(chǎng)整體運行效率。為此，首都機場(chǎng)對各航空公司航班保障流程及措施進(jìn)行分析，初步建立了首都機場(chǎng)航空器保障建議標準，希望通過(guò)建議標準的推行，規范各航空公司保障流程，準確把握導致航班延誤的關(guān)鍵因素，提高首都機場(chǎng)整體運行效率。
2008年奧運會(huì )正值北京雷雨天氣頻發(fā)期，針對社會(huì )廣泛關(guān)注的大面積航班延誤問(wèn)題，首都機場(chǎng)將通過(guò)推進(jìn)空地同步放行機制，保證航空公司、空管、機場(chǎng)保障力量的協(xié)調統一，快速緩解瞬時(shí)資源緊張及航班大面積滯留帶來(lái)的運行壓力，快速恢復正常運行。
合理的航班時(shí)刻是保障航班正常的基礎，航班時(shí)刻管理是首都機場(chǎng)從源頭解決航班延誤問(wèn)題所采取的有效舉措之一。2007年9月1日開(kāi)始實(shí)施的《民航航班時(shí)刻管理暫行辦法》中規定，機場(chǎng)具有一定的航班時(shí)刻管理權，首都機場(chǎng)將就航班時(shí)刻與機場(chǎng)保障資源及航班正常性的關(guān)系進(jìn)行深入研究，力爭實(shí)現航班時(shí)刻安排與機場(chǎng)保障資源的優(yōu)化配置，提高機場(chǎng)資源使用效率，避免因資源緊張造成的航班延誤。
通過(guò)此次航班延誤治理工作，首都機場(chǎng)積累了豐富的工作經(jīng)驗，更為東區接收、2008年奧運會(huì )迎送工作奠定了堅實(shí)的基礎。
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