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　　中新網(wǎng)廣州9月16日電 (記者 莫非 通訊員 鐘山)國際航空運輸協(xié)會(huì )發(fā)布公告稱(chēng)，全球航空業(yè)對未來(lái)商業(yè)信心指數信心不足，不排除以調整客運票價(jià)的方式來(lái)應對危機。廣東旅游業(yè)界16日就此表示，上游的航空票價(jià)調整帶來(lái)的連鎖反應可能令旅游價(jià)格受到影響，游客今后出游可能要多掏錢(qián)。

　　廣東旅游業(yè)界表示，注意到國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)日前發(fā)布全球航空業(yè)對第二季度以及未來(lái)商業(yè)信心指數狀況。航運業(yè)界對未來(lái)的商業(yè)信心指數急劇下挫，只有一成的受訪(fǎng)者預期未來(lái)一年的利潤會(huì )上升，多達七成的人則預期會(huì )進(jìn)一步下滑。燃油價(jià)格的持續走高、市場(chǎng)需求疲軟以及航空業(yè)日益加劇的競爭，成為影響航空業(yè)商業(yè)信心指數下跌的主要原因。

　　廣東旅游業(yè)界人士指出，航空票價(jià)的調整將對下游的旅游業(yè)產(chǎn)生重大影響，尤其對于長(cháng)線(xiàn)游產(chǎn)品而言，機票加燃油附加稅在成本中一般占到一半以上，甚至達到七成的比例。如果航空公司大幅增加票價(jià)及燃油附加費，旅行社現有的集團采購規模未能“消化”升幅，消費者則將要分擔部分上漲的壓力。中國內地現有“國慶假期”的較低旅游價(jià)格在春節長(cháng)假中可能很難見(jiàn)到，美國次貸危機的“余震”，或將不可避免地“震動(dòng)”到中國老百姓的荷包。