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　　今天上午10時(shí)，北京地鐵4號線(xiàn)新車(chē)到達北京。今年年底，新車(chē)將上線(xiàn)試運行，進(jìn)行一系列的冷、熱滑試驗。

　　據悉，4號線(xiàn)共有40列車(chē)，每節車(chē)廂為19米，每列車(chē)有6節車(chē)廂。首批到京的共有4列車(chē)，新車(chē)色調主打灰色調。之后，每個(gè)月都將有一定數量的列車(chē)相繼從廠(chǎng)家運達北京。所有列車(chē)運抵北京后，將先進(jìn)行相關(guān)技術(shù)試驗，測試各項性能指標，然后在軌道完成冷熱滑之后上線(xiàn)跑車(chē)。

　　新車(chē)采用不銹鋼車(chē)體，流線(xiàn)型的車(chē)頭,車(chē)窗上半截是緊急通風(fēng)窗，可開(kāi)啟；車(chē)內扶手增加了特殊設計，加大摩擦力，乘客握起來(lái)很緊很舒服。同時(shí)，4號線(xiàn)列車(chē)考慮到在冬天時(shí)人的腳部最易受冷發(fā)涼，而從頭頂送來(lái)的熱風(fēng)容易讓人有燥熱、頭暈的感覺(jué)，所以列車(chē)在客室內座椅下方設置電熱采暖裝置，取消了客室內頂部供暖，電熱采暖裝置可由司機控制選擇“半暖”或“全暖”。

　　在每一節車(chē)廂內，均設計了殘疾人乘車(chē)區域，在每一個(gè)門(mén)區均裝有乘客與司機的緊急報警通話(huà)裝置，在緊急或有需要時(shí)，乘客能更快向司機報警通話(huà)；車(chē)輛還配有LED電子線(xiàn)路圖顯示系統、LCD液晶電視、空調、即時(shí)廣播等系統。

　　據介紹，車(chē)門(mén)采用了首創(chuàng )的新型外掛密閉門(mén)，能提高車(chē)廂密封度，有效減少車(chē)廂內的空氣與外界的熱轉換，同時(shí)還能降低車(chē)廂內的噪音值，使車(chē)輛的設計更環(huán)保；該設計還減輕了因車(chē)體變形而對車(chē)門(mén)運作的影響，方便進(jìn)行維修與維護工作；客室門(mén)的最小探測障礙物設置為直徑10毫米，具有自動(dòng)防夾重開(kāi)門(mén)功能，減少由于夾住乘客的物件導致危險情況的發(fā)生。

　　記者了解到，北京4號線(xiàn)地鐵建設與管理方近日還舉行了誓師大會(huì )，確保4號線(xiàn)2009年9月30日開(kāi)通運營(yíng)。(記者孟環(huán)）