中新網(wǎng)武漢9月27日電 (徐金波 汪文富)今日從總部位于武漢市的中國中鐵電氣化局二公司了解到，目前南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段二線(xiàn)開(kāi)始進(jìn)行電氣化改造，該公司中標線(xiàn)路第二線(xiàn)DS2標，工程投資4.19億元，計劃工期32個(gè)月，自2008年6月至2011年1月。
南疆鐵路是我國西部鐵路路網(wǎng)中的干線(xiàn)之一，主要承擔南疆地區與內地及北疆地區鐵路的客貨運輸任務(wù)。隨著(zhù)規劃的中吉烏國際鐵路的建設，南疆鐵路將成為第二亞歐大陸橋南通路的重要組成部分，與隴海鐵路、蘭新鐵路共同構筑我國聯(lián)結中亞、西亞、西歐、南歐和中歐便捷的鐵路運輸通道，對促進(jìn)亞歐經(jīng)濟合作發(fā)展與文化交流、促進(jìn)中國與中亞、西亞、南歐各國的友誼和交往將發(fā)揮重要作用。
既有的南疆鐵路吐庫段線(xiàn)路基礎差、設備落后、病害多、運能低，為南疆鐵路的能力限制區段，目前已成為限制地方經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。為適應塔里木盆地油氣資源的綜合開(kāi)發(fā)，提高亞歐大陸橋南通道的整體服務(wù)水平，實(shí)現我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中加強西部鐵路網(wǎng)的目標，擴充南疆鐵路運輸能力勢在必行。南疆線(xiàn)為國鐵Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化鐵路，設計旅客列車(chē)最高行車(chē)速度為160km/h。
改建鐵路南疆線(xiàn)吐魯番至庫爾勒段二線(xiàn)是南疆線(xiàn)的東段，位于新疆自治區吐魯番市和巴音郭楞蒙古自治州境內。線(xiàn)路自蘭新鐵路吐魯番車(chē)站接軌后，沿吐魯番盆地西北緣的山前洪積傾斜平原(戈壁)向西南行進(jìn)至魚(yú)兒溝后，以特長(cháng)隧道及長(cháng)隧道通過(guò)中天山支脈覺(jué)羅塔格、喀拉克孜勒塔格，進(jìn)入和碩-焉耆盆地，經(jīng)和碩、和靜、焉耆三縣，穿越南天山支脈庫魯克塔格，進(jìn)入塔里木盆地至終點(diǎn)庫爾勒，線(xiàn)路全長(cháng)335.248km。其中線(xiàn)路兩端的吐魚(yú)段和焉庫段為增建二線(xiàn)，魚(yú)兒溝至焉耆段為新建二線(xiàn)。增建吐魯番至庫爾勒段第二線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)334.124km，電力電氣化全段共分為兩個(gè)標段DS1和DS2標，二公司中標DS2標。
中鐵電氣化局二公司承建的南疆線(xiàn)吐庫段增建二線(xiàn)DS2標段正線(xiàn)全長(cháng)190.32 km，共新建牽引變電所5座，分區所4座，開(kāi)閉所1座。新建接觸網(wǎng)479.58條公里，新建庫爾勒供電車(chē)間一處，接觸網(wǎng)工區5座。新建電力變配電所3座，改造電力變配電所2座，新建電力線(xiàn)路356km，其中電纜線(xiàn)路52km。
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