中新網(wǎng)武漢10月14日電 (徐金波 徐佑柏 覃凱)記者今日舉行的武漢長(cháng)江大橋通車(chē)50周年座談會(huì )上獲悉，該橋通車(chē)至今累計創(chuàng )造出一百多億元人民幣的直接經(jīng)濟效益。
1957年10月15日，萬(wàn)里長(cháng)江第一橋——武漢長(cháng)江大橋順利通車(chē)。該橋是新中國成立后在長(cháng)江天塹上修建的第一座特大型公、鐵兩用橋。它橫跨武漢市內的龜、蛇二山，全場(chǎng)1670米，橋高80米。下層可對開(kāi)兩列火車(chē)，上層公路寬18米，雙向6車(chē)道設置。
14日，武漢鐵路局召集多名參加過(guò)建橋、養橋、守橋等方面的老專(zhuān)家及鐵路維護職工共聚一堂，暢談建橋、養橋、護橋經(jīng)歷。
專(zhuān)家們表示，武漢長(cháng)江大橋是中國橋梁史上里程碑。目前，長(cháng)江上正在興建和完成的60多座橋梁，都借鑒了武漢長(cháng)江大橋積累的經(jīng)驗。同時(shí)，它“一橋飛架南北”，讓長(cháng)江“天塹變通途”，不僅首次把武漢三鎮連為一體，也首次讓京廣鐵路大動(dòng)脈實(shí)現貫通，對溝通中國南北交通、方便鐵路客貨運輸、促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展都發(fā)揮了重要作用。
武漢鐵路局副局長(cháng)包楚雄介紹，隨著(zhù)鐵路組織管理水平的和技術(shù)裝備現代化程度的提升，武漢長(cháng)江大橋的通行能力得到最大限度的挖潛和釋放，目前日通行列車(chē)近300對，幾乎每5分鐘就有一列火車(chē)通過(guò)。
根據相關(guān)部門(mén)測算，武漢長(cháng)江大橋通車(chē)50年來(lái)，在價(jià)格因素不變的情況下，已累計給中國創(chuàng )造了100多億元的直接經(jīng)濟效益達。其中，僅節約火車(chē)輪渡費一項，5年就可以再建一座長(cháng)江大橋。
不久前，相關(guān)機構檢測，經(jīng)鐵路職工精心養護，武漢長(cháng)江大橋原定100年的設計使用壽命，可再使用100年。
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