發(fā)表評論 中新社太原十二月二十七日電 (記者 周音)今日三時(shí)五十八分,H28509次萬(wàn)噸重載列車(chē)從茶塢站順利通過(guò)，標志著(zhù)大秦鐵路提前五天實(shí)現了年運量超三億噸的目標，這大大突破了世界單條重載鐵路年運量不超過(guò)二億噸的極限，創(chuàng )造了世界鐵路重載運輸的奇跡。
大秦鐵路是中國第一條雙線(xiàn)重載電氣化運煤專(zhuān)線(xiàn)，西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，全長(cháng)六百五十三公里，是山西、陜西和內蒙古西部等“三西”地區煤炭外運的主要通道，號稱(chēng)“中國重載第一路”。一九八五年開(kāi)工建設，一期、二期分別于一九八八年和一九九二年底投入運營(yíng)。
作為中國重要的煤炭運輸通道，大秦線(xiàn)承擔著(zhù)全國鐵路百分之十八的煤炭運量，負責全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、三百五十多家主要發(fā)電廠(chǎng)、十大鋼鐵公司和六千多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運輸任務(wù)。
近年來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家對能源的需求越來(lái)越旺盛。為緩解煤電油運的緊張局面特別是運力不足的“瓶頸”制約，大秦鐵路通過(guò)擴能改造和技術(shù)創(chuàng )新，運輸能力得到快速提升，繼二00四年運量突破一點(diǎn)五億噸之后，連續三年每年增運五千萬(wàn)噸，到二00七年實(shí)現年運量超三億噸的目標。
大秦鐵路之所以能創(chuàng )造奇跡，太原鐵路局局長(cháng)武汛介紹，首先得益于新技術(shù)、新裝備的開(kāi)發(fā)運用。通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，中國鐵路掌握了重載機車(chē)、重載貨車(chē)和重載線(xiàn)路等一系列重載核心技術(shù)。大秦線(xiàn)在世界上首次實(shí)現了機車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操縱系統和鐵路綜合數字移動(dòng)通信系統的系統集成，成功開(kāi)行了二萬(wàn)噸重載組合列車(chē)，特別是國產(chǎn)和諧型大功率交流傳動(dòng)電力機車(chē)的投入運用，有效提高了運輸效率。目前，中國鐵路已經(jīng)形成了具有自己特色的重載技術(shù)體系，重載運輸技術(shù)達到了世界先進(jìn)水平。
展望未來(lái)，武汛表示，大秦鐵路具有持續強勁的發(fā)展動(dòng)力和廣闊美好的發(fā)展前景。鐵路部門(mén)將加強煤炭運輸通道建設，繼續實(shí)施大秦線(xiàn)擴能及集疏運系統配套改造，到二0一0年大秦鐵路力爭年運量突破四億噸。
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