發(fā)表評論 歷經(jīng)兩年漫長(cháng)的談判與溝通，“東新合作”最終還是未能邁過(guò)最后一道門(mén)檻。
昨日，東航股東大會(huì )上，A股股東和H股股東雙雙以高票否決了“東新合作”的提案。對于這一結果，東航集團總裁兼股份公司董事長(cháng)李豐華昨日表示遺憾，并坦言由此可能導致延緩東航發(fā)展步伐而感到“很大壓力”。此外，針對中航有限此前提出的每股5港元方案，李豐華昨日明確予以拒絕，他堅持，新航才是東航最好的合作選擇。
⊙本報記者 索佩敏
各方激辯股東大會(huì )
昨天下午1點(diǎn)30分，東航股東大會(huì )在虹橋機場(chǎng)航友賓館準時(shí)召開(kāi)。據統計，昨日在股東大會(huì )投票的A股股東及股東代理人一共68人，有表決權股數29.33億股；H股股東2人，有表決權股數6.18億股。
在投票環(huán)節開(kāi)始之前，東航管理層對現場(chǎng)的中小股東展開(kāi)最后的游說(shuō)，現場(chǎng)氣氛有些悲壯。東航董事會(huì )秘書(shū)羅祝平首先簡(jiǎn)要介紹了“東新合作”項目的情況，隨后強調“東新合作”的“三個(gè)難得”，即難得的注資機會(huì )、注資股東和監管層難得的共識以及新航難得的國際經(jīng)驗。羅祝平強調，央企整合應該是由企業(yè)、政府和市場(chǎng)三個(gè)環(huán)節共同決定，其中企業(yè)自愿選擇合作伙伴，監管層在政策上把關(guān)，而方案最后由市場(chǎng)判斷�！艾F在我們已經(jīng)走完了前兩步，到了市場(chǎng)該如何判斷的階段了�！绷_祝平最后表示，資本市場(chǎng)不相信眼淚，東航可以失去機會(huì )，但東航人不會(huì )失去尊嚴，“風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么�！�
隨后，部分小股東代表開(kāi)始發(fā)言，現場(chǎng)就“東新合作”是否該被接受展開(kāi)激烈爭論。一位小股東對中航方案的真實(shí)性提出質(zhì)疑，認為中航方面從未正式對東航提交收購方案，而且這一方案日后是否會(huì )被有關(guān)部門(mén)通過(guò)也存在不確定性。隨后，有持反對意見(jiàn)的一位小股東直接走上演講臺宣稱(chēng)，3.8港元的價(jià)格太低，她支持國內航空企業(yè)進(jìn)行重組而非引進(jìn)外資，并認為對于外資的先進(jìn)管理經(jīng)驗，可以通過(guò)其他方式而非出售股權來(lái)獲得。
現場(chǎng)兩名到會(huì )的H股股東代表中的一位在接受上海證券報采訪(fǎng)時(shí)認為：“如果這個(gè)方案在兩年前提出，通過(guò)沒(méi)有任何問(wèn)題�！痹撊耸空J為，在現在的市場(chǎng)環(huán)境下，即便是中航方面提出的每股5港元的價(jià)格，對于小股東來(lái)說(shuō)仍然偏低。
東航誓將“東新合作”進(jìn)行到底
經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)的投票和計票，昨天下午3點(diǎn)45分左右，東航公布了股東大會(huì )的投票結果。其中，A股有94.04%的股東投出了反對票，僅有5.96%的股東表示贊成，而H股則有74.70%的股東反對，僅有25.30%的股東贊成。這就意味著(zhù)，“東新合作”未能獲得股東大會(huì )的通過(guò)。
東航集團總裁兼股份公司董事長(cháng)李豐華對這一結果表示遺憾�！坝捎诳陀^(guān)因素和同行的不規范行為，導致這次股東大會(huì )未能通過(guò)�！崩钬S華進(jìn)一步指出，“由于沒(méi)有通過(guò)，可能會(huì )延遲東航發(fā)展的步伐，我感到很大壓力�！崩钬S華表示。不過(guò)他也強調，此次投票沒(méi)有通過(guò)只是東航改革中的一個(gè)過(guò)程，東航接下來(lái)將會(huì )加強與機構和上級部門(mén)的溝通，無(wú)論遇到多大挫折，東航依然堅持走自己的道路。
作為東航股份的第一大流通股股東、也是狙擊“東新合作”的操盤(pán)手，中航有限昨日也派出代表參加了股東大會(huì )。中航有限財務(wù)處處長(cháng)殷杰昨日在現場(chǎng)表示，這一結果在意料之中。據了解，中航有限昨日投了反對票。殷杰表示，中航有限會(huì )按照此前的聲明，在2周內提出以每股5港元收購東航股份的新方案。
不過(guò)對于中航有限擬提出的方案，李豐華昨日再度予以明確拒絕。李豐華表示，迄今為止，東航仍認為與新航的合作是最佳選擇，目前沒(méi)有關(guān)于其他合作伙伴的任何考慮。李豐華認為，國內民航業(yè)各企業(yè)的整體管理水平偏低，東航與國航的整合不會(huì )達到1+1大于2的效果，因此東航不會(huì )考慮讓國航成為戰略投資者。針對中小投資者質(zhì)疑的3.8港元價(jià)格偏低的問(wèn)題，羅祝平昨日表示目前還沒(méi)有考慮價(jià)格的問(wèn)題。而李豐華則指出，由于中航方面不斷給出新的預期，因此現在的價(jià)格沒(méi)有比較點(diǎn)。
此外，“東新合作”的另一方新航昨晚也公布聲明稱(chēng)，對于入股中國東方航空公司的交易方案沒(méi)有在東航股東大會(huì )上獲得通過(guò)，新航感到失望。新航感謝投票支持此次交易方案的股東，并尊重股東大會(huì )的結果。新航表示，所有相關(guān)各方相信，這項交易代表了資本注入進(jìn)而實(shí)施東航資本重組的合理而可以接受的最高價(jià)值。這項交易也已在符合相關(guān)法律條文與規章的情況下，獲得批準。不過(guò)對于未來(lái)的發(fā)展，新航表示，會(huì )繼續支持和東航建立關(guān)系。
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