發(fā)表評論 中新社北京一月十五日電 (記者 杜燕)記者十五日從北京市軌道交通建設管理公司獲悉，連接北京首都機場(chǎng)的北京軌道交通機場(chǎng)線(xiàn)，計劃今年四月一日通車(chē)試運行，七月一日載客試運營(yíng)。據悉，全線(xiàn)車(chē)站裝修設計貫穿“飛”的理念，而車(chē)輛最高試驗速度已達到每小時(shí)一百一十八公里。
北京市軌道交通建設管理公司十五日舉行記者會(huì )，公司副總經(jīng)理丁樹(shù)奎介紹，機場(chǎng)線(xiàn)全長(cháng)二十八點(diǎn)一公里，以高架線(xiàn)為主，乘客大部分時(shí)間可以欣賞到道路兩旁的景致；線(xiàn)路起點(diǎn)設在東直門(mén)交通樞紐，與北京已有地鐵二號線(xiàn)和十三號線(xiàn)乘換。其中，東直門(mén)車(chē)站為地下四層車(chē)站，采用明暗結合法施工，以減少乘客的換乘距離。
機場(chǎng)線(xiàn)設有東直門(mén)站、三元橋站、首都機場(chǎng)T3航站樓站、T2航站樓站共四座車(chē)站，裝修設計貫穿“飛”的理念。全線(xiàn)采用屏蔽門(mén)，每個(gè)車(chē)站中央位置均設有直梯，方便殘障人士及往來(lái)機場(chǎng)攜帶大型物品的乘客。
記者十五日上午還有幸乘坐新車(chē)，在機場(chǎng)線(xiàn)上“飛馳”了二十余分鐘。據悉，該線(xiàn)路采用直線(xiàn)電機車(chē)輛，采用無(wú)人駕駛技術(shù)。四輛全動(dòng)車(chē)編組，遠期高峰小時(shí)列車(chē)運行間隔四分鐘，車(chē)輛最高試驗速度已達到每小時(shí)一百一十八公里。開(kāi)通后，從東直門(mén)站到達T3航站樓站僅需十七分鐘左右。
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