發(fā)表評論 據了解，目前全國電力缺口達到6963萬(wàn)千瓦，已經(jīng)有13個(gè)省級電網(wǎng)出現不同程度的拉閘限電。電力緊張和南方電煤缺乏有密切關(guān)系，為此本臺記者前往北煤南運的樞紐--秦皇島港進(jìn)行了實(shí)地調查。
記者：這里是秦皇島港，它是我國北煤南運的重要交通樞紐，每年從山西，內蒙等地運來(lái)的煤炭將從這里源源不斷的運往我國南方地區，但是今年，由于煤炭資源出現緊張，如今，前來(lái)拉煤的船已經(jīng)排起了長(cháng)隊。
華北某電廠(chǎng)工作人員：急呀，我們那里的煤炭庫存已經(jīng)低于警戒線(xiàn)了，最多只能撐5天了，現在我還沒(méi)有拉上煤呢！
|
廣東某電廠(chǎng)工作人員：我拉煤都十年了，這次煤炭能這么緊張我還第一次遇見(jiàn)。
電廠(chǎng)的煤炭運輸一般分為5個(gè)步驟，分別是從煤礦到鐵路再到港口，經(jīng)航運到電廠(chǎng)。記者首先來(lái)到了秦皇島港的卸裝車(chē)間，這里是整個(gè)運輸的第一個(gè)環(huán)節，從山西等地來(lái)的運煤列車(chē)就是在這里把煤卸下來(lái)，工作人員告訴記者，一般情況下，從大同到秦皇島拉煤列車(chē)的運轉周期是12個(gè)小時(shí)，可是目前，這個(gè)周期已經(jīng)明顯延長(cháng)。
秦皇島港卸裝車(chē)間負責人：天氣太冷，路上也不好走，加上煤炭中還夾雜著(zhù)冰，這些都處理完，肯定耽誤時(shí)間。
煤炭不能按時(shí)運到港口，直接影響到了下游電廠(chǎng)的運輸。但導致今年南方地區缺煤的原因不只這一個(gè)，從港口到電廠(chǎng)的運輸過(guò)程中也出現了問(wèn)題。今年以來(lái)，秦皇島港持續大霧大風(fēng)，一月份以來(lái)已經(jīng)有5天斷航時(shí)間，大部分運煤船根本無(wú)法�？吭谘b煤的碼頭。此外，目前每噸煤的運輸價(jià)格已經(jīng)從50元上漲到150元，驟然上升的運輸成本也讓不少電廠(chǎng)不敢輕易運煤。不過(guò)更重要的還是南方地區電廠(chǎng)沒(méi)有估計到今年冬天會(huì )遭遇到十幾年不遇的寒冬，煤炭?jì)涿黠@不夠。
秦皇島港務(wù)集團有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(cháng) 范廣志：要是氣溫轉暖，那煤炭緊張的局面就會(huì )好一點(diǎn)，要是氣溫再這么低下去的話(huà)，煤炭資源緊張那就將持續一段時(shí)間。天氣一好，自然就好了。
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
