發(fā)表評論 中新社北京四月十八日電 題：京滬高鐵 中國人“超時(shí)空”的冀望
中新社記者 周音
“立春”揭開(kāi)春天的序幕，京滬高速鐵路開(kāi)工的序幕拉開(kāi)。
五年后，像“風(fēng)一樣快”的高速列車(chē)承載著(zhù)人們“超時(shí)空”的喜悅奔馳在一千三百一十八公里的高速鐵路線(xiàn)上，中國鐵路奔馳上了世界高速動(dòng)車(chē)組前列。
“一張回家的車(chē)票，如同一張春天的請柬”，譜寫(xiě)著(zhù)和諧春運之旅。這是中國人夢(mèng)寐以求的期盼。
建設京滬高速鐵路是中國政府的重大決策。工程竣工后，將實(shí)現客貨分線(xiàn)運行，這給鐵路旅客運輸帶來(lái)革命性的變化。優(yōu)勢是：
運載量大。年規劃輸送旅客雙向達一點(diǎn)六億人次。特別是在城際間開(kāi)行高密度、公交化、編組靈活的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其載客量是公路、民航無(wú)法比擬的。
速度快。設計時(shí)速三百五十公里，全部為高速動(dòng)車(chē)組。屆時(shí)，人們乘坐時(shí)速三百五十公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)，看著(zhù)多媒體影視，三小時(shí)五十八分鐘即可從北京到達上海。
安全可靠。歷史記載：日本新干線(xiàn)自運營(yíng)以來(lái)，曾連續多年沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，法國高速鐵路十多年來(lái)始終保持安全運營(yíng)的良好紀錄。
經(jīng)濟實(shí)惠。從國外高速鐵路票價(jià)看，比乘坐飛機和汽車(chē)更經(jīng)濟劃算。據透露，京滬高鐵的票價(jià)預計比飛機、公路客運便宜，比目前京滬鐵路的票價(jià)高些。
京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區、南銜長(cháng)江三角洲，通道吸引區域人口占中國人口的四分之一。GDP占全國的四成，是中國經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求旺盛。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說(shuō)，在這一通道修建一條高標準、大能力的現代化高速鐵路十分必要。這有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況。
鐵路專(zhuān)家介紹，既有京滬鐵路是一條百年老線(xiàn)，長(cháng)期處于限制型運輸狀態(tài)，客運需求無(wú)法滿(mǎn)足，尤其是春運、暑運、黃金周更是“一票難求”；貨物運輸請車(chē)滿(mǎn)足率僅為三成五。
高速鐵路涵蓋多學(xué)科、集成多種高新技術(shù)、采用大量新材料和新工藝，是龐大復雜的系統工程。中國鐵路建設者表示，要精心組織、精心設計、精心施工、精心管理，優(yōu)質(zhì)高效組織好工程實(shí)施，把京滬高速鐵路建成世界一流高速鐵路。
隨著(zhù)京滬高鐵的開(kāi)建，京津城際等大批客運專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，上海至杭州磁懸浮鐵路項目的獲批，中國鐵路春運緊張狀態(tài)將會(huì )明顯緩解�？梢灶A見(jiàn)，人均一根香煙長(cháng)的中國鐵路，在不久的將來(lái)會(huì )滿(mǎn)足百姓在年終歲尾的心愿，從“一票難求”變成“一票在手”。完
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