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　　東航被叫停的航線(xiàn)最初傳出的是昆明至麗江的航線(xiàn)，而實(shí)際公布的是昆明至大理航線(xiàn)，這其中有何蹊蹺？記者昨日從民航西南地區管理局獲悉，4月16日民航局就東航“返航事件”作出處罰決定，民航西南地區管理局要把涉及停航的東航航線(xiàn)、部分航班上報民航局，當時(shí)還沒(méi)有確定具體哪一航線(xiàn)停航。不過(guò)，對于東航的昆明至麗江航線(xiàn)，民航西南地區管理局沒(méi)有手下留情，調減了東航6個(gè)航班。

　　民航西南地區管理局：

　　處罰可看作是永久性

　　4月16日，民航局就東航“返航事件”作出處罰決定。民航西南地區管理局要把涉及停航的東航2條航線(xiàn)、部分航班上報民航局，當時(shí)尚未確定具體哪一航線(xiàn)停航，直到4月22日才對外公布。此外，在昆明至麗江這一黃金航線(xiàn)上，民航西南地區管理局也調減了東航6個(gè)航班。據悉，目前昆明至麗江航線(xiàn)上每天共有16個(gè)航班，僅東航就有11個(gè)航班，調減意味著(zhù)東航超過(guò)一半航班被砍掉了。

　　“停止東航兩條航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權，調減東航的昆明至麗江、中甸等6個(gè)目的地城市約20個(gè)航班�！弊蛱�，民航西南地區管理局相關(guān)負責人表示，停止東航兩條航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權沒(méi)有關(guān)于“具體時(shí)間”的表述，因此可以看作是永久性處罰。

　　停航定為5月4日：

　　是為了平穩度過(guò)“五一”

　　停止2條航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權、調減航班，這兩項對東航“返航事件”的具體處罰，被民航西南地區管理局形容為民航史上“史無(wú)前例”的嚴厲處罰。據悉，民航西南地區管理局正要求頂替經(jīng)營(yíng)的航空公司完成運力安排，力爭在5月4日東航停止兩航線(xiàn)后，航班運營(yíng)量達到現有水平，不影響旅客出行。

　　“東航2條航線(xiàn)取消后，航線(xiàn)上的航班總量無(wú)疑減少了，可能無(wú)法滿(mǎn)足旅客的出行需要，這就需要頂替經(jīng)營(yíng)的航空公司抓緊時(shí)間完成運力安排�！泵窈轿髂系貐^管理局相關(guān)人士說(shuō)，將東航2條航線(xiàn)的停止時(shí)間推遲到5月4日，不僅是為了平穩度過(guò)“五一”小黃金周，也是為其他各航空公司航班運力補充留下充分準備時(shí)間。

　　已預訂5月4日后的機票：

　　東航可退票，但不賠償

　　昨天，記者從國航獲悉，該公司已接到民航西南地區管理局通知，并已按要求上報了頂替東航航班的計劃，但由于尚未獲得批復，因此暫時(shí)還不能透露具體的航班時(shí)刻。東航云南分公司航班延誤組表示，已經(jīng)預訂了5月4日以后東航兩航線(xiàn)的旅客可以退票，但不賠償。 (晨報記者毛懿)