發(fā)表評論 通常，國際原油期貨結算價(jià)格傳導至國內成品油市場(chǎng)都會(huì )存在一定時(shí)間差，但是，記者調查發(fā)現，隨著(zhù)原油期貨價(jià)格在本周突破120美元這一重要心理關(guān)口，國內市場(chǎng)突然反應迅速，柴油批發(fā)價(jià)再度率先領(lǐng)漲。
據阿里巴巴提供的成品油市場(chǎng)信息顯示，本周二，華南市場(chǎng)受?chē)H油價(jià)沖擊120美元整數大關(guān)的提振，區內主營(yíng)單位汽柴油整體出貨價(jià)格堅挺，在廣東市場(chǎng)主營(yíng)推價(jià)的支撐下，部分地區汽柴油批發(fā)報價(jià)出現暴漲。
在中部地區，成品油批發(fā)價(jià)呈普漲態(tài)勢。其中，湖北及安徽市場(chǎng)農業(yè)用油需求旺盛，武漢市場(chǎng)因柴油供應緊張，中油柴油對外成交價(jià)格顯著(zhù)上行；在長(cháng)沙，因長(cháng)煉岳化的罐車(chē)運輸狀況欠佳，月初資源到位不暢，當地中油柴油出貨價(jià)格繼續大漲；合肥市場(chǎng)上，主營(yíng)單位汽柴油資源供應趨緊，中石化汽柴、中油柴油出貨價(jià)格強勢拉升；江西則進(jìn)入梅雨季節，南昌中石化汽油庫存偏低，為保后市供應，對外批發(fā)價(jià)同樣大步推升。
數據顯示，長(cháng)沙中石化0號柴油昨天報6700元/噸，較一周前上漲了300元/噸，中油0號柴油報6800元/噸，較一周前上漲了400元/噸；合肥0號柴油價(jià)格為7050元/噸，上漲了50-100元/噸，中油0號柴油報價(jià)為7000元/噸，較一周前上漲了約300元/噸。
在華北市場(chǎng)，北京中石化因資源緊張，再次上調柴油批發(fā)價(jià)100元/噸至6900元/噸；山東受周邊市場(chǎng)價(jià)格推高的帶動(dòng)，區內柴油價(jià)格跟漲50元/噸；河南中油0號柴油也上漲50元/噸，至7000元/噸。
值得一提的是，華東市場(chǎng)上，江蘇中石化自本周起實(shí)施柴油全省統一鎖價(jià)，0號柴油最低限價(jià)6820元/噸，該限價(jià)政策一出令市場(chǎng)信心更為大增。而上海市場(chǎng)主營(yíng)批發(fā)價(jià)格上漲百元左右。
“國際油價(jià)創(chuàng )出新高給業(yè)者帶來(lái)巨大的心理刺激，加上旅游旺季來(lái)臨、交通運輸順暢，汽柴油需求也均有所提升。后市來(lái)看，車(chē)用空調用油、沿海漁業(yè)用油和農業(yè)用油都將迎來(lái)需求高峰，汽柴油即將步入旺季，批發(fā)價(jià)可能進(jìn)入新的上升通道�！币晃环治鋈耸空f(shuō)。
然而，國內成品油零售價(jià)仍按兵不動(dòng)，這使得國內外價(jià)差進(jìn)一步拉大。據國金證券分析師劉波分析，目前國內與美國成品油價(jià)格相比，汽油價(jià)差1400元/噸，柴油2800元/噸，算上成品油進(jìn)口增值稅退稅后，進(jìn)口一噸汽油要虧820元，柴油更虧1900元。
在此情況下，各地主營(yíng)單位普遍停批保零，部分地區重新出現資源緊張的跡象，主要集中在南方和沿江省市。
“兩大集團除了履行社會(huì )義務(wù)，盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)供應外，很難再有積極性向社會(huì )加油站批油。這是各地出現汽柴油停批、限批的主要背景。而在國際油價(jià)高位運行的前提下，只要發(fā)改委一天不調價(jià)，這種緊張態(tài)勢就會(huì )維持下去�！睒I(yè)內專(zhuān)家韓曉平對記者說(shuō)。他認為，批發(fā)市場(chǎng)緊張的態(tài)勢最終還是會(huì )波及零售市場(chǎng)。(記者 陳其玨)
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