發(fā)表評論 昨日，中國石油化工股份有限公司(0386.HK；600028.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)中石化)在北京召開(kāi)公司年度股東大會(huì )。與會(huì )期間，中石化董事長(cháng)蘇樹(shù)林對媒體表示，盡管政府部分返還了原油進(jìn)口增值稅，但因國際原油價(jià)格目前已升逾每桶130美元，中石化煉油業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，石油進(jìn)口退稅所彌補損失不到煉油損失的一半，但他沒(méi)有透露公司煉油損失的具體規模。
每產(chǎn)一噸損失3000元
中石化董事會(huì )秘書(shū)陳革表示，因國際油價(jià)持續飛漲，而受政府管制的汽、柴油價(jià)格已七個(gè)多月沒(méi)有上調，中石化每生產(chǎn)1噸汽油和柴油，就要損失約3000元人民幣。其中，上述估計損失數字并未明確是退稅之前還是退稅之后。
據業(yè)內人士測算，在原油油價(jià)達到每桶100美元時(shí)，國內煉油虧損大約是在800-1000人民幣之間。雖然現在并不知曉?xún)纱笫途揞^具體期貨交易價(jià)格是多少，但是根據目前130美元左右的油價(jià)現狀來(lái)說(shuō)，據中石化公布這樣的單位損失數據，基本上符合實(shí)際的情況。不過(guò)，據該業(yè)內人士表示，可以肯定的是，這個(gè)數字，是不包含從今年4月開(kāi)始對于繳納的17%進(jìn)口原油增值稅實(shí)行部分退稅的。
從今年年后又重新出現大幅度的油價(jià)倒掛問(wèn)題，使得煉油企業(yè)形成了嚴重的虧損局面。尤其是對于擁有更多煉油業(yè)務(wù)的中石化來(lái)說(shuō)，這樣的煉油業(yè)務(wù)虧損對于企業(yè)帶來(lái)的損失顯得更為嚴重。在如此背景條件下，蘇樹(shù)林表示，如果虧損情況持續下去，中國煉油企業(yè)可能會(huì )被迫減產(chǎn)。
柴油月進(jìn)口量逼近新高
不過(guò)，對于減產(chǎn)的說(shuō)法，一些業(yè)內專(zhuān)家表示可能性不大。加油站網(wǎng)副總經(jīng)理李昱之前對早報表示，目前地震恢復階段需要大量的油品供應，即將到來(lái)的奧運會(huì )需要提前油品儲備，另外，隨著(zhù)農忙時(shí)節臨近，農業(yè)用柴油的需求量也在增加。這么多因素疊加到一起，對于擔負一定公共職能的石油企業(yè)不大可能真正減產(chǎn)。
蘇樹(shù)林表示，柴油月進(jìn)口量已逼近其歷史最高水平。據悉，今年二季度，中石化進(jìn)口了190萬(wàn)噸柴油，這其中有70萬(wàn)噸將在6月份交付，5月份的交付量與此相當。在這之前，財政部對于中石油中石化進(jìn)口的汽油和柴油17%的進(jìn)口增值稅給予了全額退稅的政策。不過(guò)，此政策在暴漲的國際原油價(jià)格的背景下也顯得沒(méi)有太多的實(shí)際意義。
據業(yè)內人士分析，目前兩大石油巨頭都在等待發(fā)改委對“暴力稅”重新做調整，已解決巨額虧損的現狀，對于油價(jià)調整，目前還無(wú)法做出具體的預估。 (記者 李曉輝)
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