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    3月17日，睢寧縣一加油站前等候加油的車(chē)輛排成了長(cháng)龍。連日，江蘇省徐州一些加油站柴油供應再次出現“油荒”現象, 部分加油站限量供應柴油。 中新社發(fā) 洪星 攝

　　持續加劇的國內外成品油價(jià)格倒掛、國內油價(jià)批零倒掛現象，使得國內油品零售業(yè)(加油站)再次陷入油源緊張的困境。但業(yè)內人士認為，油品零售業(yè)市場(chǎng)已相對穩定，新一輪的加油站并購戰不會(huì )因油源緊張而再度爆發(fā)。

　　油價(jià)批零倒掛刺激“油荒”

　　國家發(fā)改委有關(guān)負責人日前表示，國內成品油價(jià)格與國際接軌必須暫緩執行，以避免對農業(yè)等產(chǎn)生巨大影響。

　　目前，國內成品油零售價(jià)格與國際市場(chǎng)價(jià)格相差40%-50%。今年一季度，國內外成品油價(jià)差達到2000元/噸以上，目前的價(jià)差則接近3000元/噸，而柴油價(jià)差高達6000元/噸。對于加油站而言，國內外成品油價(jià)格倒掛意味著(zhù)進(jìn)口大門(mén)已經(jīng)關(guān)閉。

　　不僅如此，沒(méi)有理順油價(jià)也造成進(jìn)口成品油以保證國內供應的中石油、中石化更多的政策性虧損；還使得中石油、中石化系統外加油站斷油，其中包括以前從中石油、中石化得到油品供應的外資加油站。目前，已經(jīng)市場(chǎng)化定價(jià)的成品油批發(fā)價(jià)大漲，達到了歷史新高。比如，柴油批發(fā)價(jià)大大高于約為6000元/噸的零售價(jià)，使得加油站每賣(mài)1噸柴油要虧損將近2000元。

　　位于北京西五環(huán)外的某中化道達爾加油站的工作人員介紹，他們在北京的十個(gè)加油站已全部停業(yè)，“誰(shuí)也說(shuō)不好什么時(shí)候才能有油，也許一個(gè)星期，也許半個(gè)月�！彼裏o(wú)奈地說(shuō)，“不過(guò)，便利店還是照常營(yíng)業(yè)，也許有人進(jìn)來(lái)買(mǎi)瓶水�！�

　　加油站并購戰暫不會(huì )打響

　　“這種油源緊張狀況還可能持續半年。這段時(shí)間，外資和民營(yíng)加油站只能扛著(zhù)�！币晃粯I(yè)內專(zhuān)家說(shuō)，盡管這有利于擁有油源的中石油、中石化擴充市場(chǎng)份額，但“保持市場(chǎng)穩定是現在的重點(diǎn)，所以中石油、中石化最多也就是保持現狀，而不會(huì )發(fā)起收購，改變現有的格局�！�

　　具體來(lái)說(shuō)，中石化和中石油已建立起全國性的加油站網(wǎng)絡(luò )，兩大巨頭已從數量上的擴張開(kāi)始轉向提高加油站單站質(zhì)量和增值業(yè)務(wù)。而中石油、中石化系統外的石油公司在經(jīng)過(guò)幾年油源困境的磨煉和整合后，已具備一定的生存能力，不會(huì )輕易放棄加油站業(yè)務(wù)。

　　此外，有市場(chǎng)人士樂(lè )觀(guān)認為，目前的成品油供應緊張是暫時(shí)的，其中一個(gè)特殊原因是保證抗震救災的供應，中石油、中石化應該有能力保障國內供應。

　　中石油、中石化日前宣布，已停止成品油出口保證國內供應。中石油集團計劃6月份繼續保持滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，原油加工量比5月份增加6%，進(jìn)口成品油60萬(wàn)噸，委托地方煉廠(chǎng)加工回購成品油28萬(wàn)噸，達到歷史較高水平。中石化宣布將降低乙烯、芳烴等裝置負荷增產(chǎn)成品油，預計6月份合計將減產(chǎn)乙烯6.5萬(wàn)噸，增加成品油20萬(wàn)噸。另外，還將在原定進(jìn)口50萬(wàn)噸成品油的基礎上，增加50萬(wàn)噸進(jìn)口量，并且進(jìn)口油源目前都已落實(shí)。(記者 張楠)