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　　根據商務(wù)部日前發(fā)布的商務(wù)預報，中澳鐵礦石談判結果影響有限。盡管此次國際鐵礦石價(jià)格上漲，增加了鋼材的生產(chǎn)成本，但國際鐵礦石合同價(jià)格低于國內現貨價(jià)格，預計對鋼價(jià)的影響將小于市場(chǎng)預期。

　　市場(chǎng)分析人士認為，此次中澳談出的價(jià)格，低于市場(chǎng)預期，至少可以說(shuō)是在

　　市場(chǎng)預期的“下限”。談判價(jià)對鐵礦石市場(chǎng)的“后市影響”會(huì )比較有限，對鋼廠(chǎng)的利潤空間會(huì )有一定的階段性影響，但不會(huì )對鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈的運行格局產(chǎn)生大的影響。

　　中國中鋼集團總裁黃天文說(shuō)，國際鐵礦石漲價(jià)大大增加了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本，而不同的鋼企消化成本的能力有所不同�？偟膩�(lái)說(shuō)，管理好的大型鋼企能夠在內部消化鐵礦石價(jià)格上漲帶來(lái)的成本，而中小型鋼企將受到較大的成本壓力。

　　上海五礦進(jìn)出口公司有關(guān)負責人表示，據平均測算，鐵礦石價(jià)格上漲將使鋼材成本增加75%。

　　根據“我的鋼鐵”資訊機構的測算，澳大利亞粉礦協(xié)議價(jià)上漲79.88%，將使中國鋼廠(chǎng)采購成本比去年每噸增加41.8美元，比按巴西南部粉礦65%的漲幅每噸多支出7.84美元；冶煉一噸生鐵的成本相應增加65美元，比按巴西南部粉礦65%的漲幅每噸多支出12美元。

　　商務(wù)部有關(guān)專(zhuān)家認為，短期內鋼鐵價(jià)格上漲趨勢不改，但漲幅將有所放緩。三季度國內鋼價(jià)有望維持高位，一方面由于焦炭、鐵礦石成本仍有小幅上升壓力，另一方面受奧運影響華北地區鋼產(chǎn)量將減少。隨著(zhù)奧運和夏季限電等制約供給因素消除，鋼材供給將增加。預計鋼材價(jià)格在年底或明年一季度出現回調的可能性較大。

　　寶鋼與鐵礦石供應商力拓公司23日就2008年度PB粉礦、楊迪粉礦和PB塊礦基準價(jià)格達成了一致。力拓的PB粉礦、楊迪粉礦和PB塊礦將在2007年基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。

　　分析人士說(shuō)，從鐵礦石成本增加的角度來(lái)看，澳礦的這一“額外”漲幅應該可以在鋼鐵業(yè)的上下產(chǎn)業(yè)鏈中“綜合消化”。中國國際商會(huì )冶金行業(yè)商會(huì )秘書(shū)長(cháng)認為，冶金行業(yè)內部將無(wú)法消化由鐵礦石漲價(jià)帶來(lái)的成本上漲，冶金產(chǎn)品漲價(jià)將不可避免。

　　國內汽車(chē)制造商透露，汽車(chē)70%以上由鋼鐵構成。鐵礦石上漲額度的95%會(huì )傳導到下游行業(yè)，將導致汽車(chē)行業(yè)4.4%至7.3%利潤損失。但是，由于市場(chǎng)競爭激烈，汽車(chē)制造商短期內不會(huì )提高現有車(chē)型的售價(jià)，而會(huì )采取降低車(chē)型配置、減少鋼材用量、尋找替代材料、加速現有車(chē)型換代等辦法來(lái)彌補成本上升的壓力。

　　商務(wù)部市場(chǎng)運行司有關(guān)負責人分析說(shuō)，由于目前鋼材價(jià)格居于高位，下游采購積極性降低，需求疲軟。此外，鋼材供給仍然穩定增加，國內供求關(guān)系趨向緩和。數據顯示，5月份全國粗鋼產(chǎn)量4601.25萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)2.99%，同比增長(cháng)10.5%。6月以來(lái)，國內鐵礦石價(jià)格走勢趨穩，焦炭?jì)r(jià)格漲勢趨緩，煉鋼成本繼續上漲壓力減小。(記者王優(yōu)玲)