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    大飛機資金、技術(shù)、市場(chǎng)等多個(gè)方面都將進(jìn)行細致論證。資料圖 中新社發(fā) 呂建設 攝

　　中國商用飛機有限責任公司(下稱(chēng)大客機公司)掛牌一個(gè)多月后，我國大飛機項目投入經(jīng)費、所需時(shí)間、大飛機市場(chǎng)前景等細節將一一確定。昨日，早報記者從中國航空工業(yè)第一集團(下稱(chēng)“中國一航”)獲悉，大客機公司已經(jīng)啟動(dòng)了大型客機的技術(shù)方案論證工作和預發(fā)展工作。

　　昨日，有大客機公司內部人員稱(chēng)，此次大型客機的技術(shù)方案論證將包括了多個(gè)方面�！罢撟C方案將涉及大飛機的機型、大小、市場(chǎng)前景等�！�

　　約200位專(zhuān)家參加論證

　　據悉，為了積極配合此項工作，中國航空工業(yè)集團公司籌備組已經(jīng)要求中國一航和中國航空工業(yè)第二集團公司(下稱(chēng)“中航二集團”)向所屬企事業(yè)單位進(jìn)行緊急動(dòng)員，全力支持中國商飛做好大型客機的技術(shù)方案論證工作。

　　而據早報記者了解，在接到有關(guān)部門(mén)通知后，中國一航旗下洪都集團、中國一航光電所、西安飛機工業(yè)(集團)有限責任公司、成都飛機研究所、中國沈陽(yáng)飛機工業(yè)(集團)有限公司等多家單位的黨政一把手親自帶隊到中國商飛公司爭取參加論證工作。據不完全統計，截至目前，中國一航和中航二集團已有包括上述單位在內的近30家企事業(yè)單位約200位專(zhuān)家報名參加論證工作。

　　昨日，中國一航相關(guān)負責人表示，各單位將按照中國一航和中航二集團領(lǐng)導的要求和大客機公司的需要，選拔抽調最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)骨干前往上海參加大型客機的技術(shù)方案論證工作。通過(guò)積極參與，爭取承擔盡可能多的飛機研制生產(chǎn)任務(wù)，為中國大型客機發(fā)展做出自己的貢獻。

　　大飛機項目細節將確定

　　昨日，有航空專(zhuān)家介紹，這次的技術(shù)方案論證和大客機公司掛牌之前，交給國務(wù)院相關(guān)領(lǐng)導批準的論證方案有著(zhù)本質(zhì)的區別�！按罂蜋C公司掛牌之前的論證僅僅是相關(guān)專(zhuān)家關(guān)于這個(gè)項目是否立項的一個(gè)論證方案，是提供給有關(guān)領(lǐng)導是否同意大飛機項目上馬的參考。而此次的技術(shù)方案是大飛機項目上馬之后，大客機公司內部就包括大飛機資金、技術(shù)、市場(chǎng)等多個(gè)方面細節所進(jìn)行的論證�！边@位專(zhuān)家認為，“而按照一般情況，這個(gè)論證方案形成之后，將需要通過(guò)有關(guān)部門(mén)以及大客機公司董事會(huì )的批準方可實(shí)施。在論證工作結束之后，大飛機將啟動(dòng)預發(fā)展即初步的設計工作�！�

　　他認為，按照一般情況，大飛機項目的技術(shù)論證方案將進(jìn)行大約半年左右。據其介紹，屆時(shí)，大飛機總體技術(shù)方案即頂層設計方案；大飛機經(jīng)濟性即投入經(jīng)費，每個(gè)階段投入多少；大飛機項目盈虧平衡的測算；研發(fā)規劃即研發(fā)所需時(shí)間；市場(chǎng)前景等多個(gè)方面細節將一一確定。(汪蕊)