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　　進(jìn)入7月，國際原油期貨價(jià)連續居于140美元/桶之上。中國的汽油、柴油成品油價(jià)格已在此前提高。亞洲開(kāi)發(fā)銀行副行長(cháng)金立群日前表示，中國適當提高成品油價(jià)格，是“及時(shí)而必要的”舉動(dòng)，有利于解決國內成品油與原油價(jià)格倒掛的矛盾，理順價(jià)格關(guān)系，促進(jìn)石油資源的節約利用。

　　政府出臺系列措施保護民生

　　“油價(jià)上漲帶來(lái)了煩惱，但政府將給我們全額補貼。對開(kāi)出租車(chē)的前景，我還是樂(lè )觀(guān)的�！北本┏鲎廛�(chē)司機王師傅說(shuō)。從6月20日起，北京原價(jià)1升5.34元的93號汽油漲到了6.20元，上漲0.86元。王師傅加了30升，比以前多花25.80元。油價(jià)漲了，各地出租車(chē)司機總體表現平靜，也代表了多數百姓的反應。

　　油價(jià)調整后，財政部緊急撥付對漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農村道路客運、城市出租車(chē)和種糧農民的油價(jià)補貼198億元。

　　同時(shí)，相關(guān)部委又聯(lián)合下發(fā)了緊急通知，要求在出租車(chē)運價(jià)暫不調整期間，中央與地方財政對城市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者給予全額補貼，并要求將補貼資金以最快進(jìn)度兌付到出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者手中。

　　油品價(jià)格放開(kāi)是必然趨勢

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，油品價(jià)格放開(kāi)是一個(gè)必然趨勢。這次成品油價(jià)格調整與以往的油價(jià)上調并無(wú)根本區別，只是上調力度稍大些。為理順成品油價(jià)格，我國采取小步提高國內成品油價(jià)格，逐步縮小國內油價(jià)與國際油價(jià)的價(jià)差。

　　之所以這樣，專(zhuān)家分析有三個(gè)原因：其一，由于國內外油價(jià)倒掛，放開(kāi)油價(jià)就意味著(zhù)油價(jià)大幅提高，而目前國家宏觀(guān)經(jīng)濟調控的主要任務(wù)是防止通脹，在物價(jià)連續呈現漲幅擴大趨勢，通脹壓力不減的背景下，油價(jià)不能完全放開(kāi)。其二，由于缺乏健全的石油期貨市場(chǎng)，國內企業(yè)管理與技術(shù)水平又普遍較低，無(wú)法依靠自身力量消化成本壓力，這使得油品價(jià)格放開(kāi)的條件不盡具備；而且，油品價(jià)格放開(kāi)必須以打破壟斷、市場(chǎng)發(fā)育為前提，而在目前能源短缺、油價(jià)飆升的背景下，石油是關(guān)系國家安全的戰略物資，加之我國是國際石油市場(chǎng)的后來(lái)者，缺少?lài)�際市場(chǎng)競爭的能力，這決定了維持石油行業(yè)行政性壟斷的必要，完全放開(kāi)油價(jià)還不是時(shí)候。其三，我國戰略石油儲備尚處于起步階段，儲備遠不足以對市場(chǎng)形成影響，我國石油企業(yè)又不具有對抗國際石油大鱷的實(shí)力，放開(kāi)油價(jià)風(fēng)險極大，因此需要特別慎重。

　　新能源產(chǎn)業(yè)孕育更多機會(huì )

　　歐盟專(zhuān)家弗里曼近日說(shuō)，中國政府提高成品油價(jià)格符合短期和長(cháng)遠利益。從短期來(lái)看，中國提高成品油價(jià)格有利于保障國內供應穩定；從長(cháng)遠來(lái)看，上調成品油價(jià)格還有助于中國加強節能和減少溫室氣體排放。

　　亞洲開(kāi)發(fā)銀行預計，到2030年亞洲國家將有6.4萬(wàn)億美元的新能源投資需求。商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局副局長(cháng)顧杰近日表示，國際石油價(jià)格持續上漲，中國新能源產(chǎn)業(yè)孕育著(zhù)更多的投資機會(huì )。隨著(zhù)《新能源法》、《可再生能源法》及其配套辦法的頒布實(shí)施，國家不斷加大政策支持力度，為新能源和可再生能源的產(chǎn)業(yè)化提供了巨大的市場(chǎng)空間。

　　專(zhuān)家指出，本次能源價(jià)格提升，不僅是一次提價(jià)行為，而且是政府行為模式的一個(gè)重大轉變——中國公共財政終于決定減少對能源企業(yè)的巨額補貼，將補貼投向更為需要的弱勢群體和產(chǎn)業(yè)。它意味著(zhù)政府調控經(jīng)濟越來(lái)越向市場(chǎng)規律轉變，越來(lái)越將有限的公共資源向弱勢群體傾斜。

　　提價(jià)雖然給制造業(yè)帶來(lái)巨大的成本上漲壓力，但也可淘汰一些落后、高能耗、不環(huán)保的產(chǎn)能，或者迫使產(chǎn)品由出口轉向內需，長(cháng)遠上有利于遏制通脹，有利于整體的節能減排和環(huán)境保護，有利于中國整體生存環(huán)境的好轉。其次，它對于減少城市交通擁堵和空氣污染，對于減少交通事故和人員傷亡，皆善莫大焉。它還會(huì )迫使中國汽車(chē)廠(chǎng)家通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)節能、環(huán)保型汽車(chē)產(chǎn)品。(本報記者 陸培法)