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    不少煤老板最近很開(kāi)心，由于煤價(jià)每噸一個(gè)月就漲了100元，南川、萬(wàn)盛等地的民營(yíng)煤炭企業(yè)，凈利潤每天最高達40多萬(wàn)元。 中新社發(fā) 淮北程偉 攝

　　不少煤老板最近很開(kāi)心—由于煤價(jià)每噸一個(gè)月就漲了100元，煤礦收入也在水漲船高。昨日，渝北一礦產(chǎn)公司老總向記者透露，南川、萬(wàn)盛等地的民營(yíng)煤炭企業(yè)，凈利潤最高的每天達40多萬(wàn)元。

　　電煤30天漲價(jià)100元

　　據介紹，今年6月，重慶市場(chǎng)上電煤價(jià)格還不到400元，優(yōu)質(zhì)煤價(jià)格一般為380元/噸。但到7月價(jià)格就一路看漲，30天內電煤價(jià)格每噸就飆升了100元左右。據悉，除了原材料和人力成本上漲的因素，這100元中，80元為凈增加的利潤。

　　“漲得很厲害，主要原因是夏季各地電煤需求增加�！庇灞币徊辉竿嘎缎彰�的煤老板透露，該區有家煤炭公司手頭有2處設計產(chǎn)能6萬(wàn)噸的礦井，每天凈利潤為10多萬(wàn)元，而在去年7月，每天凈利潤大約為6到7萬(wàn)元的樣子。該人士表示，在我市煤炭產(chǎn)區，效益最好的當屬南川、萬(wàn)盛和奉節的煤炭企業(yè)。據圈內調查，南川、萬(wàn)盛等地的煤企，比較大型的民營(yíng)煤炭企業(yè)有的一天凈賺40萬(wàn)元以上。

　　買(mǎi)煤車(chē)每天排長(cháng)隊

　　據調查，從今年7月初開(kāi)始，渝北、綦江等地的煤礦每天要接待大批買(mǎi)煤車(chē)�！霸缟�10點(diǎn)以后，就可以看到七八輛車(chē)子等候在礦井口，大家都怕分不到貨�！庇灞泵豪习逋嘎�，除了本地電廠(chǎng)，買(mǎi)煤“大軍”中還有不少來(lái)自廣安、遂寧等地的企業(yè)。

　　據了解，目前主城各大型煤礦每年一般要為本地電廠(chǎng)提供5萬(wàn)噸煤炭，剩余的煤炭可隨行就市在市場(chǎng)上流通�！耙灿兄貞c人殺到陜西、貴州挖煤的�！庇灞币幻豪习宸Q(chēng)，因為北方距離南方市場(chǎng)運輸距離較長(cháng)，部分重慶人在陜西投資的煤礦，銷(xiāo)售還不及重慶本地。

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　　山西私營(yíng)煤老板一天掙一百萬(wàn)

　　煤價(jià)不能再漲了，國家發(fā)改委7月24日再次發(fā)出限價(jià)令，不得超過(guò)6月19日價(jià)格水平，這是自6月19日對全國電煤實(shí)施臨時(shí)價(jià)格干預措施以來(lái)，發(fā)改委發(fā)出的第二道限價(jià)金牌。而在這個(gè)背景下，知情人士透露，山西煤老板每天就可賺100萬(wàn)。

　　對于煤炭的供應，山西離柳焦煤集團副董事長(cháng)馬長(cháng)明說(shuō)：“現在買(mǎi)煤的車(chē)公路上排滿(mǎn)隊，只要你敢說(shuō)一個(gè)賣(mài)，煤一夜間就沒(méi)有了�！痹摷瘓F負責銷(xiāo)售的副總經(jīng)理梁林錄告訴記者，他干了二十多年銷(xiāo)售，從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)像今年這么火熱的市場(chǎng)。

　　在山西離柳集團記者了解到，現在這里每噸電煤的銷(xiāo)售價(jià)是450到500元錢(qián)，那么每噸電煤的成本是多少？企業(yè)財務(wù)負責人算了一筆賬，他們電煤的直接生產(chǎn)成本具體下來(lái)就是三百來(lái)塊錢(qián)每噸，利潤并不高，事實(shí)上，一位曾經(jīng)開(kāi)過(guò)煤礦的知情人向記者透露，私營(yíng)煤礦暴利驚人。這位業(yè)內人士說(shuō)，每噸400元的價(jià)格也還只是保守估計，現在煤炭供不應求，完全屬于賣(mài)方市場(chǎng)，這400元的價(jià)格是電煤的坑口價(jià)，也就是不包含任何稅費的凈價(jià)，而投入費用也就是100多元，按坑口價(jià)來(lái)說(shuō)的話(huà)，利潤空間應該在250元、260元了。也就是說(shuō)，私營(yíng)煤礦的利潤達到了百分之兩百多。這位人士說(shuō)有的老板一天就可以?huà)甑揭话偃f(wàn)。

　　縱深觀(guān)察

　　管住那只有形的手

　　據調查，一噸110至140元成本的電煤運到電廠(chǎng)價(jià)格就高達650元甚至更多。為什么一噸成本只有100多元的煤，運到電廠(chǎng)就變成了600多元，而且還買(mǎi)不到？這一怪現象，說(shuō)明我們在資源管理、價(jià)格體制、物流渠道方面還存在許多亟待解決的問(wèn)題。

　　中國是世界第一產(chǎn)煤大國，煤炭資源極為豐富，如果我們管理得當，煤價(jià)不該出現大起大落，以致嚴重影響國民經(jīng)濟正常運行；我們的價(jià)格管理體制也需要改進(jìn)完善，煤電本是唇齒相依的關(guān)聯(lián)行業(yè)，但一個(gè)暴利，另一個(gè)巨虧，值得我們反思；還有一個(gè)更重要的問(wèn)題，通過(guò)調查，發(fā)現當煤從被挖出的坑口運到電廠(chǎng)，政府部門(mén)要收管理費和出省費，鐵路部門(mén)除了正常費用外還要費很大的勁，才能包下車(chē)皮，而要走公路，你將面臨不斷的罰款。事實(shí)上，運輸環(huán)節是導致煤價(jià)暴漲的重要因素。而這些費用最終是靠我們的企業(yè)和老百姓來(lái)埋單。

　　現在提高電價(jià)，管制煤價(jià)，但是管不勝管，出現了煤炭告急，電廠(chǎng)出現煤荒，最終煤價(jià)還是在私下交易里持續上漲。其實(shí)，市場(chǎng)的應該交給市場(chǎng)，政府應該做好的是理順煤炭資源的管理，抓好流通渠道的秩序，這才是治本之道。（記者 孫黎明 實(shí)習生 張芮綺 胡蘇）