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　　面對利潤大幅下滑的不利形勢，中國石油天然氣集團公司(下稱(chēng)“中石油”)期盼成品油價(jià)格繼續上調，并已提交提高石油特別收益金征收“門(mén)檻”申請。

　　昨日，《第一財經(jīng)日報》從中石油了解到，該公司上半年實(shí)現銷(xiāo)售收入6500多億元，同比增長(cháng)了39%。但由于煉廠(chǎng)虧損嚴重和繳納了特別收益金等，上半年利潤只有564億元，同比下降了38.9%。

　　中石油作為國內油氣產(chǎn)業(yè)的巨頭，一直有“亞洲最賺錢(qián)企業(yè)”之稱(chēng)。今年1至6月份，中石油再次顯示出超強的營(yíng)收能力。記者從該公司內部了解到，公司上半年累計生產(chǎn)原油5400多萬(wàn)噸，天然氣300多億立方米，實(shí)現銷(xiāo)售收入達到了創(chuàng )紀錄的6582億元。與此同時(shí)，利潤卻朝著(zhù)相反的方向發(fā)展。

　　中石油認為，國際國內油價(jià)倒掛是造成其虧損的原因之一。中石油一位高層人士表示，這在上半年“至少造成我們煉廠(chǎng)增加了720億的虧損”。今年1到6月，中石油進(jìn)口原油2263萬(wàn)噸，同比增長(cháng)了18.5%。中石油某分公司副總地質(zhì)師對記者表示，從國外每進(jìn)口一噸原油，中石油就要虧損3000元左右。

　　另外，中石油將上繳高額特別收益金也視為造成利潤下滑的重要原因。上述中石油高層人士透露，由于國際油價(jià)高漲，“我們今年要比去年同期多交約480億元的特別收益金�！�

　　為了彌補中石油、中石化等企業(yè)承受的損失，國家安排了一定的財政補貼，同時(shí)在今年6月份將成品油價(jià)格上調了每噸1000元。但在前述中石油高層人士看來(lái)，這些“只是杯水車(chē)薪”，他表示：“現在我們跟國際油價(jià)相比，柴油每噸還差3500元左右，汽油每噸還差3000元左右，很大一塊虧損空間還要靠我們自己來(lái)負擔�！�

　　“這樣長(cháng)久下去肯定是無(wú)以為繼的�！边@位高層人士表示，“我估計奧運會(huì )之后或者今年四季度，油料價(jià)格還要有調整。不調價(jià)不行，肯定要跟國際價(jià)格慢慢接軌�！�

　　但在前述中石油某分公司副總地質(zhì)師看來(lái)，調價(jià)的可能性并不大，他給記者算了一筆賬：“美國一加侖汽油4美元，折算過(guò)來(lái)一公升汽油在8到9元錢(qián)之間，我們現在97號汽油已經(jīng)賣(mài)到6元6角了，快要和美國接軌了。但是我們的收入跟美國人差距很大，如果油價(jià)跟國際接軌，老百姓就受不了�！�

　　在一些專(zhuān)家看來(lái)，提高石油特別收益金的征收“門(mén)檻”，或許是另外一個(gè)幫石油企業(yè)解困的辦法。因為這既可以避免財政補貼事實(shí)上的“給富人補貼”，同時(shí)也有利于發(fā)揮油企的積極性，以勘探開(kāi)發(fā)出更多油氣資源。

　　中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院一位不愿透露姓名的專(zhuān)家認為：“高額的石油特別收益金使企業(yè)上游的負擔過(guò)重，在目前的高油價(jià)下，特別收益金應該要作適當的調整�，F在國際石油開(kāi)采成本比2005年翻了一番，從成本角度來(lái)考慮，將石油特別收益金起征點(diǎn)提到60至65美元比較合理�！彼�同時(shí)透露，中石油方面已經(jīng)向國家提交了這方面的申請，但目前還沒(méi)有得到任何答復。(稿件來(lái)源：第一財經(jīng)日報)