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　　在上周五結束的交易中，國際油價(jià)跌回到115美元/桶的平臺。受此影響，國內汽油進(jìn)口在國家返稅后仍虧損或微利的局面結束，開(kāi)始有利潤空間。

　　眾所周知，因人們擔憂(yōu)全球經(jīng)濟減速，從而減少對能源的需求，國際油價(jià)自7月以來(lái)，從當時(shí)147美元/桶的高位持續下跌。在上周五結束的交易中，紐約商品交易所原油期貨主力合約——9月交貨的合約價(jià)收盤(pán)報115.20美元/桶，比前一交易日下跌每桶4.82美元。這不僅是國際油價(jià)自5月1日以來(lái)的最低結算價(jià)，同時(shí)也是自7月17日以來(lái)最大單日跌幅。

　　當日，倫敦洲際交易所內9月交貨的合約報價(jià)113.33美元/桶，每桶下跌4.53美元。

　　受?chē)�際油價(jià)暴跌影響，國內成品油批發(fā)市場(chǎng)不僅資源供應量增加，而且報價(jià)下滑。長(cháng)期關(guān)注成品油批發(fā)市場(chǎng)的專(zhuān)家李昱告訴記者，汽油批發(fā)價(jià)格方面，華北地區價(jià)格下挫，西北地煉全面下挫，山東地煉也有下滑跡象；柴油批發(fā)價(jià)格方面，華東、華北地區價(jià)格零星走低，西北地煉全面下挫。

　　值得關(guān)注的是，當國際油價(jià)跌至115美元/桶左右時(shí)，我國汽油進(jìn)口開(kāi)始有盈利空間。以116.58美元/桶的油價(jià)為例，93#汽油進(jìn)口完稅價(jià)約8468元/噸，返還增值稅之后僅約7238元/噸。目前國內93#汽油零售價(jià)約為8000元/噸，即便批發(fā)價(jià)也在7800元/噸左右。如果按照現在115美元/桶的油價(jià)計算，汽油進(jìn)口每噸將有超過(guò)500元的利潤。(記者張艷)