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　　隨著(zhù)國際油價(jià)持續疲軟，中石化終于重新走上全面盈利之路。據悉，中石化等國內石油巨頭已經(jīng)有意暫停進(jìn)口汽柴油。

　　隨著(zhù)國際油價(jià)持續走軟，國內汽柴油批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始下滑，主要是柴油價(jià)格，在廣東地區，與之前接近8000元/噸的價(jià)格相比，已連續下滑超過(guò)每噸500元。國內最主要的地方煉廠(chǎng)聚集地山東，煉油廠(chǎng)開(kāi)工積極性明顯提升，價(jià)格進(jìn)一步下滑，汽油和柴油批發(fā)報價(jià)在廣東批發(fā)報價(jià)的基礎上，進(jìn)一步下滑150元/噸和300元/噸。

　　盡管成品油交易市場(chǎng)人士表示，在廣東地區柴油批發(fā)價(jià)格仍要高于零售價(jià)，不過(guò)在一些地區，比如山東等地，可以直接從地方煉油廠(chǎng)拿貨的零售企業(yè)，柴油價(jià)格應該更低，已經(jīng)可以賺錢(qián)了。

　　汽油方面則早打了“翻身仗”，據廣東交易市場(chǎng)人士表示，汽油價(jià)格早前一步實(shí)現全面盈利，每噸平均有超過(guò)300元的盈利空間，特別是97號汽油這樣的高標號汽油，盈利空間據稱(chēng)相當可觀(guān)。

　　在此背景下，作為國內最大的汽柴油進(jìn)口商中石化已放出風(fēng)聲，國內市場(chǎng)不再短缺沒(méi)有必要再向外部供應商購買(mǎi)燃料，無(wú)需再進(jìn)口或從其他國內煉油廠(chǎng)手中購買(mǎi)燃料。市場(chǎng)分析人士表示，中石化減少或者停止進(jìn)口汽柴油，將對其盈利狀況有很大的提升，進(jìn)口汽柴油之前給中石化造成了巨大的虧損。

　　“未來(lái)一段時(shí)間，柴油在基本保證供應的前提下，還會(huì )偏緊，汽油供應問(wèn)題不會(huì )太大�！� 廣東油氣商會(huì )專(zhuān)家姚達明說(shuō)。(記者徐海星)